Mercedes Sprinter et eSprinter : ouverture des commandes

Nouvel-e-sprinter

Bonne nouvelle, les nouveaux Sprinter et eSprinter de Mercedes-Benz Vans arrivent bientôt sur nos routes. Avec des options de carrosseries variées et des performances accrues, ces véhicules utilitaires légers sont conçus pour répondre aux besoins d’un large éventail de pros. Leurs tarifs débutent à 40 985 € HT en thermique et à 58 160 € HT en électrique pour le marché français.

Découvrez en vidéo le nouveau Sprinter 2024 de Mercedes-Benz

Nouveau Mercedes Sprinter : le thermique bel et bien au menu

Le Sprinter conventionnel, autrement dit thermique, dispose de nouvelles fonctionnalités et son carnet de commandes est à présent ouvert. Avec sa polyvalence, ses systèmes d’infodivertissement et de sécurité améliorés, le Sprinter continue d’être un choix idéal pour une large gamme d’applications professionnelles quotidiennes. Flexible tant sur un chantier qu’en guise de navette, il s’adresse à une grande variété de secteurs d’activité avec un même confort à la clé. Sous le capot, le moteur diesel de 2,0 litres offre différentes puissances pour répondre aux exigences spécifiques de chaque client : 114, 150, 170 et 190 ch. Compatibles pour certaines avec la traction intégrale ou encore la boîte automatique 9G-TRONIC.

Côté tarif, retenez un prix de départ sur le marché français à 40 985 € HT clés en mains.

Nouveau Mercedes eSprinter : efficience, autonomie et volume de chargement

Le nouvel eSprinter 100% électrique offre une polyvalence exceptionnelle. Disponible en deux types de carrosserie (fourgon ou châssis) et en plusieurs longueurs, il offre la possibilité de choisir parmi 3 tailles de batterie. Les clients peuvent ainsi opter pour plus d’autonomie ou plus de charge utile en fonction de leurs besoins.

Le fourgon eSprinter est disponible à la commande depuis le 16 janvier, avec une batterie de capacité utile de 56 kWh ou de 113 kWh. Une version de 81 kWh sera également disponible sous peu de temps. De plus, le nouveau eSprinter sera également proposé en version châssis à une date ultérieure. Cette variété d’options en fait un choix attrayant pour de nombreux secteurs d’activité, ainsi que pour les carrossiers et les aménageurs.

L’eSprinter (qui avait démontré l’an passé son efficacité lors d’un trajet aller-retour de Stuttgart à Munich) propose une autonomie allant jusqu’à 440 km selon la simulation basée sur le cycle WLTP. Cela en fait un véhicule idéal pour les longs trajets. De plus, la récupération d’énergie au freinage assure une conduite optimisée et efficace, avec la possibilité de régler individuellement l’intensité grâce à 5 modes.

Le nouvel eSprinter peut être chargé à la fois en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC). Il dispose d’un chargeur embarqué permettant une recharge rapide jusqu’à 50 kW en standard et jusqu’à 115 kW en option. Soit de 10 à 80% de recharge en 28 minutes sur la « petite » batterie, ou 42 minutes sur la « grande ». Avec le service digital Mercedes me Charge, les clients ont accès à l’un des plus grands réseaux de recharge publics d’Europe, comprenant environ 600 000 points de recharge, dont 100 000 en France. De plus, avec Mercedes me Charge, les clients peuvent bénéficier de prix fixes qui s’appliquent quel que soit l’exploitant de la borne de recharge, garantissant ainsi une transparence et une optimisation maximales des coûts. Pour les flottes, une facturation globale adaptée sera envisagée.

Sans compromis aucun sur son rôle utilitaire auprès des pros, il affiche un poids total autorisé en charge jusqu’à 4,25 tonnes, des capacités de remorquage jusqu’à 2 tonnes et un volume utile maximum de 14 m³. Il est désormais également disponible avec un attelage en option.

Côté tarif, c’est un billet minimum de 58 160 € HT qu’il faudra débourser pour s’offrir les services du nouveau Mercedes eSprinter. Nouveauté qui selon Andreas Zygan, Responsable du Développement de Mercedes-Benz Vans, incarne « l’ambition du groupe à devenir leader dans le domaine de l’électromobilité dans le segment commercial ».

Une logique d’offre simplifiée et une interface numérique avancée

Pour simplifier la lecture de la gamme auprès des clients professionnels, la Marque à l’Etoile a développé une logique de packs. Les équipements fonctionnels, le plus souvent achetés ensemble, sont désormais regroupés.

On retrouve par ailleurs 3 lignes d’équipements : Base, Pro et Select.

En finition Base, le Sprinter (NB: pas d’eSprinter Base en France) propose de série : MBUX, caméra de recul, surveillance de la pression des pneus (avant/arrière), capteur de pluie, avertisseur de franchissement de ligne actif, assistant de limitation de vitesse avec régulateur de vitesse et avertisseur de vigilance…

En finition Pro, le Sprinter et l’eSprinter embarquent : assistance au démarrage en côte, volant réglable en hauteur et en inclinaison et système de climatisation TEMPMATIC avec prise USB 5V…

En finition Select, les clients apprécieront : volant gainé de cuir, siège confort conducteur, phares à LED haute performance incluant l’assistance adaptative aux feux de route…

Bref, vous l’aurez compris, différents systèmes de sécurité et d’assistance (nouveaux ou perfectionnés) sont disponibles pour offrir un soutien encore meilleur dans toutes les situations. Les nouveaux Mercedes eSprinter et Sprinter sont par ailleurs équipés de la dernière génération du système multimédia MBUX (signifiant Mercedes Benz User Experience) avec un écran de 26 cm (10,25 pouces). Ce système offre une expérience numérique et interactive, avec de nombreuses options digitales. Gestion des pannes, déverrouillage des portes, reconnaissance vocale, nouvelle vue satellite, préconditionnement : tout cela contribuant à rendre la vie quotidienne des clients plus facile et plus efficace.

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En conclusion, l’ouverture des commandes des nouveaux Mercedes Sprinter et eSprinter offre aux clients une gamme d’utilitaires polyvalents, efficaces et connectés.

Avec toutes ses fonctionnalités et sa grande flexibilité, la version zéro émission répond aux besoins spécifiques de chaque client, que ce soit en termes d’autonomie, de charge utile ou d’options numériques avancées et redéfinit ainsi la mobilité électrique pour les professionnels.

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