Forte actualité sur le stand Renault au Salon IAA Transportation avec, aux côtés de l’Estafette Concept, une autre surprise à ne pas manquer : le Nouveau Master H2-Tech Prototype. Révélé en première mondiale lundi 16 septembre à Hanovre, ce VU préfigure la version hydrogène du Nouveau Master déjà commercialisé en thermique et en électrique.
Le choix de l’efficacité pour tous les professionnels
Le nouveau Renault Master se positionne comme un incontournable pour les professionnels en quête d’efficacité, la preuve avec son tout récent titre de « Fourgon de l’année 2025 ». Peu importe la motorisation choisie, ce véhicule se démarque par son look et sa multitude de possibilités permettant de satisfaire les exigences élevées des utilisateurs professionnels.
Dès le départ, le nouveau Renault Master se distingue en étant le seul véhicule utilitaire léger fabriqué en France entièrement sur une plateforme multi-énergies, que ce soit en version thermique, électrique ou hydrogène… Mais revenons plus en détails sur celle qui nous intéresse aujourd’hui : la version H2 !
Un avant-goût de la version hydrogène prévue pour fin 2025
Le nouveau Renault Master aura profité du Salon IAA Transportation d’Hanovre pour lever le voile sur la future proposition hydrogène H2-Tech, attendue d’ici fin 2025. Ce prototype H2-Tech constitue une véritable première mondiale pour la marque et s’inscrit dans une volonté claire de mobilité zéro émission. Développé par HYVIA, la coentreprise entre Renault Group et Plug, ce modèle met en avant des caractéristiques respectueuses de l’environnement adaptées aux usages intensifs des professionnels.
La version H2-Tech ne recule devant rien : avec une autonomie exceptionnelle de 700 km (WLTP) et un temps de recharge de seulement 5 minutes, elle s’affirme comme « la référence sur le segment des véhicules à hydrogène ». Aucun compromis sur l’usage ni l’espace de chargement, quelle que soit la mission ce modèle se veut à la hauteur des attentes des pros.
Le nouveau Renault Master H2-Tech n’oublie pas l’aspect pratique. Proposé en différentes versions — fourgon, plancher cabine, châssis cabine — il se montre personnalisable pour répondre aux besoins spécifiques du client. Grâce au réseau de carrossiers agréés Renault Pro+, il est possible d’adapter le Master H2 aux missions les plus exigeantes (camionnette réfrigérée, benne, ambulance, etc).
HYVIA : pionnier du changement
Nouveau Renault Master H2-Tech Prototype concentre toute l’expertise H2 développée par HYVIA depuis plus de 3 ans, forte des retours d’expériences clients sur les deux premières versions H2-Tech disponibles depuis 2023 (voir ou revoir l’essai de la rédaction MyUtilitaire ainsi que notre visite au coeur du premier électrolyseur à Flins). La marque parle d’ailleurs souvent de « test and learn », là où la technologie hydrogène gagne à se démocratiser et les infrastructures gagnent à se développer, notamment en France.
L’expertise d’HYVIA en matière d’hydrogène est au cœur de ce projet, comme échangé sur le stand aux côtés de Nicolas Champetier, CEO de HYVIA (photo ci-dessous). Cette entité est capable d’initier, développer et accompagner des écosystèmes H2, en proposant une offre complète : des fourgons hydrogène aux stations de recharge H2, sans oublier la fourniture d’hydrogène décarboné et des solutions de financement adaptées.
Le futur Renault Master H2-Tech -au cœur duquel se trouve une architecture énergétique Dual Power, alliant batterie et pile à combustible de dernière génération- sera largement distribué par Renault, accompagné d’un réseau de concessionnaires spécialisés. Ces professionnels seront formés aux enjeux de l’hydrogène, assurant un service de vente et après-vente réactif et informé.
En somme, le nouveau Renault Master, avec sa version H2-Tech en approche, réaffirme son rôle de pionnier des véhicules utilitaires tout en ouvrant la voie à la mobilité durable. Les professionnels peuvent désormais compter sur un partenaire fiable qui répond à leurs besoins tout en participant activement à la transition zéro émission.