Fin juillet, un communiqué de presse actait la livraison de 60 camionnettes électriques par Fiat Professional à l’attention d’E-Gap. La première compagnie vous est forcément familière ; l’autre -bien que déjà évoquée sur MyUtilitaire– est un peu plus discrète. Elle devrait pourtant jouer un rôle essentiel dans le paysage de la mobilité électrique pour les années à venir.
Découvrez justement les activités et les objectifs de cette firme. Avec un concept inédit à la clé : celui de la recharge itinérante. Nous reviendrons ensuite sur la manière dont Fiat Professional entend contribuer à l’efficacité de ce dispositif particulièrement moderne, au diapason avec les nécessités de la transition énergétique.
E-Gap : découvrez les solutions de recharge nomades
C’est en 2017 que l’aventure E-Gap a commencé, sur le territoire italien. Pour reprendre les explications de la compagnie elle-même, tout est parti d’une question : « où vais-je pouvoir recharger mon véhicule électrique » ?
Oui, ce dilemme n’est pas encore résolu à l’heure actuelle. Mais nous assistons à une vraie prise de conscience. À de nombreux points du globe, les sociétés, les gouvernements, les collectivités mettent en place des solutions pour que les engins respectueux de l’environnement (par exemple les voitures particulières hybrides, les fourgonnettes 100% électriques…) puissent être facilement alimentés.
E-Gap, de son côté, a imaginé un système hors-du-commun. Petit à petit, les visionnaires du groupe ont donné forme à des dispositifs de recharge mobiles.
Cette innovation s’articule autour de trois axes principaux : la rapidité, la mobilité donc, et un accent mis sur les services à la demande. Les usagers doivent pouvoir accéder à ces précieuses sources d’énergies sans stress et selon leurs besoins ; aussi souvent que nécessaire.
Bon à savoir : lorsqu’on dit que E-Gap consiste en un service à la demande, c’est vraiment au sens propre du terme. Grâce à une application, les intéressé(e)s réservent la venue d’un véhicule. Ce dernier répond évidemment aux critères écologiques ; il rejoint la cliente ou le client à l’adresse indiquée.
Ce service de recharge urbain itinérant, déjà proposé à Milan, Rome et Bologne, s’est avéré concluant. L’expérience a pu se poursuivre dans d’autres villes européennes dont Paris. Revenons-en maintenant, comme annoncé, au « coup de pouce » initié par Fiat.
Fiat met en avant l’E-Scudo pour renforcer la flotte d’E-Gap
Évidemment, il ne suffit pas de déployer un ou deux véhicules pour répondre à toutes les demandes des conducteurs qui roulent « au vert ». Afin de rester en phase avec la demande, E-Gap doit pouvoir compter sur un parc automobile généreux. Il faut également que les caractéristiques des VU employés correspondent aux spécificités de ce service original.
Fiat, conscient de ces enjeux, a porté son choix sur un modèle qui fait déjà ses preuves : l’E-Scudo. Ce van d’une puissance de 100 KW (136 ch) pour un couple maximal de 260 Nm peut rejoindre les « demandeurs » grâce à une batterie de 50kWh tout en bénéficiant d’une autonomie de 230km (des données poussées à 330km lorsqu’il est équipé de la batterie 75kWh). Il affiche, de plus, un large éventail de qualités bienvenues relatives au confort et à la sécurité (silence à bord, technologie dernier cri…), faisant de lui un outil de travail zéro émission idéal au quotidien.
L’E-Scudo est globalement apprécié pour ses dimensions compactes, sa hauteur limitée à 1,90m (lui permettant un accès aux sous-sols), la rapidité de sa recharge (offrant à nouveau 80% de la batterie en 30 minutes ou 45 minutes selon la taille de la batterie) et l’espace généreux qu’il propose lors du chargement des marchandises ou des équipements à l’arrière du véhicule.
Autant d’agréments qui viendront faciliter la tâche des opérateurs, à l’occasion de leurs trajets bien spécifiques : ceux qui consistent à aider un véhicule électrique… au moyen d’un autre véhicule électrique (le fameux VU en question) !
Association entre Fiat et E-Gap : de quoi tordre le cou aux idées reçues
Qui a dit que les solutions « vertes » étaient inaccessibles et compromettaient la productivité ? Certainement pas Fiat ni E-Gap, en tout cas !
S’il reste, comme on le disait, des défis à relever… la manière dont le fameux constructeur aide la start-up italienne montre que la mobilité électrique a de beaux jours devant elle. Les solutions n’ont sans doute rien d’évident, mais elles existent ; c’est ce genre d’associations qui permettent de les identifier et de les déployer.
Nous ne manquerons pas de vous informer quant au futur de ces prestations itinérantes. Si la dynamique reste la même, c’est un nombre croissant d’usagers qui profiteront de ces commodités au fil des ans.