Si la rédaction MyUtilitaire a sillonné les routes de la Vallée de Chevreuse au début de l’été à bord du Mercedes eCitan (ce qui a donné lieu à un essai que vous pouvez découvrir ou redécouvrir dans notre rubrique dédiée), sachez que le Mercedes eVito fourgon était également de la partie ce jour-là.
En complément du tout nouveau eCitan fonctionnant en 100% électrique, la Marque à l’Etoile nous a donc offert la possibilité de tester son grand frère eVito. La particularité de ce dernier résidant précisément dans sa nouvelle batterie 60 kWh permettant de faire progresser l’autonomie jusqu’à 313 km.
Découvrez notre guide complet sur le Mercedes Vito également.
Mercedes eVito : une valeur sûre
Pour celles ou ceux qui ignorent l’historique du Mercedes eVito, la première génération de ce VU a été lancée en 2019. Pleinement électrifié, il a su satisfaire bon nombre de professionnels évoluant sur les routes en mode zéro émission et zéro bruit. Pour autant, au fil des années la Marque n’a cessé de développer les talents de son fourgon pour qu’il gagne en efficacité ; c’est ce que nous aborderons dans un prochain point. En attendant l’idée était surtout de vous rappeler que le Mercedes eVito que nous avons testé pour vous n’est pas une nouveauté à part entière, mais de vous partager le fait qu’il embarque désormais une plus grosse batterie.
Esthétiquement, cela signifie que les lignes extérieures du eVito, tout comme celles de son habitacle (réduit à la cabine s’agissant d’un VU) restent semblables à celles de l’actuelle génération. On y retrouve donc tous les attributs déjà connus et appréciés des clients pros : une calandre au logo étoilé proéminent, une silhouette fluide ici habillée d’un Blanc Arctique et campée sur des jantes acier de 17 pouces, ainsi qu’une planche de bord moderne et fonctionnelle dotée de nombreux rangements et de matériaux résistants.
D’un point de vue pratique, on soulignera les portes arrière à 2 battants ainsi que la porte coulissante côté droit présente sur notre modèle d’essai. De quoi faciliter les nombreux chargements et déchargements qu’impliquent les métiers du bâtiment, de la livraison, de l’artisanat ou encore de l’assistance.
Mercedes eVito : richement équipé
Le Mercedes eVito c’est aussi une liste exhaustive d’équipements. Parmi eux, retenons notamment les aides à la conduite du type : aide au démarrage en côte, freinage d’urgence assisté actif, détecteur de pluie, allumage automatique des phares ou encore régulateur de vitesse. Et côté divertissement : l’autoradio numérique avec écran tactile 7 pouces, Bluetooth et intégration smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). Le confort n’est pas en reste avec le siège conducteur chauffant de série dès la ligne FIRST (le premier niveau de gamme) ou encore le volant multifonction.
Enfin, qui dit véhicule utilitaire électrique, dit bien entendu câble de recharge. Celui qui équipe le eVito est un modèle de mode 3 (type 2, 3x32A) mesurant 4 mètres de long.
Mercedes eVito : idéal pour le transport de marchandises
Qu’on se le dise, le Mercedes eVito constitue un compagnon de route idéal pour les professionnels amenés à multiplier les kilomètres en zones urbaines comme péri-urbaines ou même rurales pour y effectuer (entre autres) des livraisons. Il répond parfaitement aux attentes du « dernier-kilomètre », comme on dit souvent dans le jargon automobile, voire même de « l’avant dernier kilomètre » comme nous l’a expliqué le constructeur.
Bien sûr, tout transporteur qui se respecte se veut attentif au volume de chargement au sein de la cellule arrière de son utilitaire. Aussi, il est important de garder en tête le fait que ce modèle est disponible au catalogue en deux longueurs (Long avec 5,14m ou Extra Long avec 5,37m), ce qui lui permet de recevoir alors jusqu’à 6,6m3 de volume utile et jusqu’à 896 kg de charge utile. Concernant le poids total autorisé en charge ou PTAC, retenez 3,2 T pour cet eVito.
Sur nos photos, il s’agit bien de la version à empattement standard.
Conception Mercedes oblige, tout a été pensé dans le détail. La batterie n’implique aucune perte de place, puisqu’elle est logée dans le soubassement du véhicule. L’espace est donc conservé et optimisé en faveur du chargement, qu’il s’agisse de colis, de mobilier ou de cartons par exemples. « Un prérequis incontournable pour de nombreux secteurs professionnels, en particulier dans le transport de marchandises » comme ont tenu à le souligner les porte-paroles de la Marque.
Mercedes eVito : du nouveau côté batterie et autonomie
L’heure est venue de vous en dire davantage sur ce qui se cache derrière la nouvelle batterie du Mercedes eVito 60 kWh,.
Pensé pour exceller auprès des professionnels, quel que soit leur métier ou quelle que soit leur activité, le Mercedes eVito embarque un moteur électrique de 85 kW soit 116 ch. En adoptant une nouvelle batterie plus performante – comptez désormais 60 kWh de capacité utile contre 41 kWh auparavant – le fourgon annonce une autonomie en nette progression : entre 266 et 313 km aujourd’hui (en cycle mixte WLTP) contre 150 km précédemment.
La fonction charge rapide est de série sur le nouveau modèle. Résultat concluant le temps d’une pause déjeuner, durant laquelle notre VU à l’essai aura pu regagner toutes ses capacités pour nous permettre de rouler sereinement. Qui plus est avec sa limitation de vitesse à 120km/h.
Une fois branché via la trappe située au niveau du pare-choc avant, le VU allemand promet globalement un « ravitaillement » de 10 à 80% entre 35 et 50 minutes. A domicile ou au bureau sur prise standard, le temps d’une nuit fera cependant l’affaire, soit environ 9 heures…
Mercedes eVito : une conduite « à la carte »
Autres détails qui n’en sont pas : les 3 modes de conduite et les 5 modes de récupération que propose le Mercedes eVito 60 kWh.
Concrètement et comme nous avons pu en faire l’expérience nous-même au volant du fourgon allemand, le Mercedes eVito 60 kWh dispose de trois programmes de conduite. Chaque professionnel peut ainsi choisir entre dynamisme du véhicule ou autonomie de la batterie. Il lui suffit simplement de presser le bouton « Dynamic » situé au centre de la planche de bord pour basculer d’un mode à l’autre. Ce qui se traduit par une autonomie maximale en mode « E+ » grâce au couple réduit et à la puissance limitée à 75 kW ou 95 ch. Le mode Confort « C » dispose pour sa part de la puissance moteur maximale ainsi que des performances complètes en termes de chauffage et de climatisation. A noter que le mode « E » pour ECO est quant à lui activé par défaut.
Concernant cette fois les 5 modes de récupération pendant la conduite pour recharger sa batterie, le Mercedes eVito 60 kWh peut compter sur une gestion dite « intelligente ». Le chauffeur ou l’opérateur peut modifier, s’il le souhaite et selon les conditions de circulation, l’intensité de la récupération via les palettes situées derrière le volant. Système que nous avons, là encore, pu tester. En pratique toujours, le mode « D auto » pour la récupération automatique au démarrage offre un style de conduite alliant efficience et confort. De notre côté nous avons apprécié le principe de récupération d’énergie maximale (D-), grâce à laquelle le eVito peut être conduit avec une seule pédale, on ne touche plus au frein ! Déroutant les premières fois mais reposant à la longue.
Conclusion de notre essai Mercedes eVito 60 kWh
A présent, il convient de conclure notre essai dynamique estival. Le Mercedes eVito 60 kWh se démarque de la version de 2019 par sa nouvelle batterie de plus grande capacité, allant de pair avec une meilleure autonomie. La mobilité 100% électrique des professionnels s’en voit clairement améliorée. De quoi toucher une cible plus large amenée à transporter quotidiennement des marchandises de tous types.
Sans compromis sur le volume de chargement, cette version électrique se veut aussi pratique et polyvalente qu’une version thermique au jour le jour. Pour un coût total de possession ou TCO (Total Cost of Ownership) souvent comparable voire inférieur, qui ne peut que convaincre les entrepreneurs et gestionnaires de flotte. D’autant que ce modèle eVito est éligible aux aides de l’état, comprenez par-là qu’il peut bénéficier du fameux bonus écologique. Intéressant dans sa fourchette de prix Premium que lui confèrent son confort, son niveau de présentation et son image de marque.
Prix du modèle Mercedes eVito 60kWh à partir de 55 535 € HT, éligible au bonus écologique.
Consultez le Mercedes eVito sur le site du constructeur.