Bonne nouvelle pour les pros ! Mercedes-Benz continue d’étendre les options au sein de sa gamme de modèles utilitaires avec notamment l’introduction de nouvelles transformations frigorifiques pour son petit fourgon eCitan 100% électrique. Environ un quart des Mercedes Citan vendus sont aménagés ou sont envoyés chez un carrossier pour être transformés, c’est pourquoi Mercedes a décidé de faciliter ce processus en travaillant avec trois partenaires carrossiers certifiés Mercedes-Benz VanPartner : ECP, FROID ET SERVICES et LAMBERET.
L’eCitan bien entouré avec trois partenaires carrossiers certifiés
L’une des principales nouveautés 2024 est la possibilité de transformer l’eCitan, variante 100% électrique du Citan, en véhicule frigorifique, dans sa version longue (4,50m) comme dans sa version extra longue (4,92m) .
Grâce à un partenariat avec LAMBERET, le groupe froid Kerstner (950 W) est installé sous le châssis en lieu et place de la roue de secours, ce qui se traduit par une hauteur du véhicule inchangée (1,83 m). Cela permet ainsi au eCitan de rester sous les 1,90 m et de pouvoir accéder à la plupart des parkings souterrains. Un très bon point.
Le carrossier ECP propose également une transformation frigorifique pour l’eCitan et le Citan. Ici, l’isolation intérieure est spécialement conçue pour épouser parfaitement la zone de chargement, optimisant ainsi le volume utile du véhicule. Le groupe froid (Carrier, 973 W), doté d’un carénage aérodynamique semi-encastré, est en revanche fixé sur le toit.
De son côté, FROID ET SERVICES propose pour sa part une option de groupe froid plus puissant (Thermoking, 1050 W) installé sur le toit, avec une fonction chauffage en option pour le transport de repas chauds.
Le « Pack Froid » par Mercedes-Benz France
Afin de faciliter le travail des vendeurs du réseau Mercedes-Benz Utilitaires et des carrossiers, les équipes de Mercedes-Benz France ont créé le « Pack Froid », regroupant les options nécessaires à l’aménagement frigorifique du eCitan « full électrique ». Ce pack comprend notamment un convertisseur DC/DC de 3 kW (comparé aux 2 kW du eCitan de base) transformant les 400 V de la batterie de traction en 12 V pour alimenter le groupe froid, une prise carrossier pour accéder aux données du véhicule destinées au module de gestion du groupe froid, ainsi qu’un siège passager avant rabattable pour optimiser le poids du véhicule.
Les transformations frigorifiques ne se limitent pas au eCitan, le Citan peut également être transformé. Le « Pack Froid » pour les versions thermiques comprend alors un alternateur renforcé de 230 A (pour les moteurs diesel), une prise carrossier, une augmentation du PTAC à 2536 kg pour une charge utile accrue, ainsi qu’une banquette passager 2 places envisageable.
Au final, avec des volumes utiles allant d’environ 1,7 m3 (version Longue) à 2,4 m3 (Extra Long), l’eCitan et le Citan en mode « véhicules frigorifiques » sont des choix idéaux pour les traiteurs, les primeurs, les fleuristes ou encore pour les transporteurs de médicaments à la recherche d’un petit véhicule « frigo » qui allie design, confort, sécurité et connectivité, dans la lignée de l’ADN Mercedes-Benz. La marque à l’Etoile poursuit ainsi son engagement à offrir des solutions adaptées aux besoins de chaque client, comme dans cet article avec les véhicules à température dirigée.
Ne manquez pas à titre informatif : la vidéo du Mercedes Citan thermique « frigo » postée par Lamberet il y a 2 ans environ…