Premier pick-up entièrement électrique à transmission intégrale de série en Europe, le Nouveau Maxus eTERRON 9 vient de recevoir la note maximale de 5 étoiles au programme de sécurité Euro NCAP. Une distinction significative qui fait du eTERRON 9 le premier du genre à obtenir cette reconnaissance depuis l’introduction du nouveau programme de test Euro NCAP en 2020.
Des performances inégalées et une plateforme électrique optimisée pour la sécurité
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Le Maxus eTERRON 9, qui avait été dévoilé au Salon IAA Transportation à Hanovre en septembre dernier, a tout récemment brillé dans deux catégories centrales de l’évaluation de sécurité Euro NCAP : la protection des occupants et la protection des piétons.
En détail :
– Protection des occupants adultes : Avec un score de 91, ce modèle chinois surpasse tous les autres pick-up de la catégorie 5 étoiles.
– Protection des piétons : En atteignant 84 points, il se positionne comme le seul véhicule de sa classe à obtenir un tel niveau de sécurité.
L’une des clés de la sécurité du Maxus eTERRON 9 réside dans sa plateforme électrique spécialement conçue. En effet, ce pick-up ne ménage pas ses efforts en intégrant :
– Des fonctions de sécurité avancées et des systèmes d’assistance à la conduite de pointe.
– Une structure robuste composée d’une carrosserie hybride acier-aluminium à ultra-haute résistance, contenant plus de 73 % d’acier à haute et ultra-haute résistance. Cela permet une protection efficace en cas de collision.
Une conception réfléchie pour protéger tous les usagers, dont les piétons
Fidèle à la philosophie du constructeur Maxus Motors déjà médaillé à l’Euro NCAP pour ses fourgons eDeliver5, eDeliver 7 et eDeliver 9, chaque détail du Maxus eTERRON 9 a été pensé pour garantir une sécurité optimale. Le cadre conducteur et la carrosserie font partie d’une unité complexe qui permet de répartir l’énergie en cas d’impact, réduisant ainsi les blessures aux occupants dans l’espace de survie.
Mais dans un monde où la sécurité routière est primordiale, le Maxus eTERRON 9 se distingue aussi par ses performances en matière de protection des autres usagers comme les piétons. A l’avant, sa structure de panneaux creux à trois couches au niveau de la calandre, associée à une conception de capot en forme de L, diminue le risque de blessures à la tête et aux jambes, un atout majeur pour ce type de véhicule au gabarit et au look imposant.
Un engagement clair en faveur de l’innovation et de la sécurité
Guy Haesendonck, Country Manager Belux de Maxus, résume parfaitement l’importance de cette distinction : « La note de 5 étoiles attribuée par Euro NCAP à l’eTERRON 9 témoigne de l’engagement de Maxus en matière de sécurité et d’innovation. En tant que premier pick-up électrique à recevoir cette distinction, l’eTERRON 9 établit non seulement de nouvelles normes, mais renforce également la position de Maxus en tant que pionnier dans le domaine des véhicules électriques. »
Ne manquez pas la fiche complète Euro NCAP ou encore la vidéo globale ci-dessous. Rien de plus explicite !
Conclusion, le Maxus eTERRON 9, que la rédaction aura précisément l’occasion d’essayer en février 2025, représente une réelle avancée dans le secteur des véhicules utilitaires. Avec sa sécurité inégalée, ses performances écologiques et son engagement envers l’innovation, il n’est pas seulement un pick-up électrique, mais un symbole de ce que l’avenir réserve aux pros. Les utilisateurs professionnels à la recherche d’un VU à la fois robuste et sécurisant pourront trouver leur bonheur avec ce nouveau venu.
Les questions fréquentes autour du Maxus eTERRON 9
Quelles sont les caractéristiques du Maxus eTERRON 9 ?
Le Maxus eTERRON 9 est le premier pick-up entièrement électrique avec transmission intégrale de série en Europe. Long de 5,50 mètres, il propose une charge utile maximale de 620 kilogrammes et une zone de chargement extensible jusqu’à 2,40 mètres. Il dispose également d’un coffre avant (« frunk ») de 236 litres et offre une capacité de remorquage de 3,5 tonnes, un record dans sa catégorie pour un pick-up électrique.
Comment se compare-t-il aux autres pick-ups ?
Dans les tests Euro NCAP, le Maxus eTERRON 9 surpasse tous les autres pick-up de la catégorie 5 étoiles avec un score de 91 pour la protection des occupants adultes. Il établit également un record avec 84 points pour la protection des piétons, devenant le seul véhicule de sa catégorie à atteindre ce niveau de sécurité.
Quelles sont les performances du Maxus eTERRON 9 ?
Le véhicule est équipé de deux moteurs électriques : un moteur de 125 kW/170 ch à l’avant et un de 200 kW/272 ch sur l’essieu arrière, pour une puissance cumulée de 325 kW/442 ch. La batterie haute tension de 102 kWh offre une autonomie de 430 kilomètres en cycle WLTP combiné. La recharge rapide permet de passer de 20 à 80% en environ 40 minutes avec une puissance maximale de 115 kW.
Quels sont les modes de conduite disponibles ?
L’eTERRON 9 propose six modes de conduite prédéfinis via son système tout-terrain (ATS), allant de « Normal » à « Mud » et « Sand ». Un mode personnalisable permet d’ajuster la direction, la puissance du moteur, le contrôle de stabilité, la récupération d’énergie et la hauteur de la suspension pneumatique, offrant plus de 400 combinaisons possibles.
Quelle est la sécurité du Maxus eTERRON 9 ?
Le véhicule a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP. Sa carrosserie hybride acier-aluminium intègre plus de 73% d’acier à haute et ultra-haute résistance. La structure avant, avec ses panneaux creux à trois couches au niveau de la calandre et son capot en forme de L, est spécialement conçue pour la protection des piétons. Il est équipé de série de systèmes d’assistance comme le freinage d’urgence et l’alerte de franchissement de ligne.
Quelles sont les innovations technologiques ?
Le Maxus eTERRON 9 intègre plusieurs innovations notables :
Une fonction « Vehicle to Load » (V2L) permettant d’alimenter des appareils externes via des prises de 2,2 kW dans le coffre avant et sur le plateau, ainsi qu’une connexion externe de 6,6 kW
Un système de ventilation à 9 canaux pour la gestion thermique de la batterie
Une suspension pneumatique adaptative ajustant automatiquement le niveau du véhicule
Un mode Easy Load abaissant la surface de chargement de 60 millimètres
Des phares à ultra-faisceaux éclairant jusqu’à 400 mètres
Quelles sont les caractéristiques techniques de confort du Maxus eTERRON 9 ?
L’intérieur du véhicule est doté d’un siège conducteur à huit réglages électriques avec fonction ventilation et massage. Les sièges avant peuvent se rabattre pour créer un espace de couchage plat de 170 cm. Le véhicule dispose également de 20 compartiments de rangement et d’une ouverture électrique du capot et du hayon pour plus de confort au quotidien.
Quelle est l’origine et le contexte de lancement du Maxus eTERRON 9 ?
Ce pick-up électrique, produit par le constructeur chinois MAXUS (appartenant au groupe SAIC Motor), a été présenté en première mondiale au salon IAA Transportation de Hanovre en septembre 2024. Il marque le début d’une vaste offensive de nouveaux produits sur le marché européen. SAIC Motor, qui a vendu plus de 6 millions de véhicules en 2022, est le plus grand constructeur automobile de Chine avec 24% de parts de marché et le sixième groupe automobile mondial.
Quelles sont les spécificités de la batterie ?
La batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 102 kWh utilise une construction Tetris spéciale dans un cadre de protection à neuf cellules. Cette technologie permet d’améliorer l’autonomie en hiver de 10% par rapport aux voitures électriques conventionnelles grâce à une gestion thermique efficace et un système de ventilation à 9 canaux.