Parce qu’il est utile, pour les entrepreneurs comme pour nos lecteurs, de garder en tête ce que pèsent les ventes d’utilitaires dans l’Hexagone, la rédaction de MyUtilitaire fait chaque mois le point sur les chiffres du marché VU, avec un rapide parallèle côté VP.
D’après les sources AAA-DATA, le marché VUL recule de 4,87 % en juin 2026, avec 35 561 immatriculations neuves. Sur la même période, le VP progresse nettement de 11,37 % (188 787 unités) et l’ensemble VP + VUL gagne 8,44 %, à 224 348 immatriculations. AAA-DATA reste l’acteur de référence pour le traitement des données d’immatriculations en France : sa vision à 360° du parc roulant permet de cerner les besoins et les tendances des professionnels. C’est à partir de son tableau mensuel que nous vous livrons les volumes à retenir.
Un recul de 4,87 % qui cache une réalité plus dure
Le chiffre du mois demande une lecture prudente. Juin 2026 a compté 22 jours ouvrés, contre 20 en juin 2025. Le calendrier a donc joué en faveur du mois, et pourtant le VUL recule quand même. En ramenant juin 2026 à un nombre de jours comparable à 2025, la baisse réelle du marché des utilitaires légers ressort plutôt autour de 13 % (calcul de la rédaction). Autrement dit, le -4,87 % affiché flatte la tendance de fond.
Le contraste avec le VP éclaire la situation. AAA-DATA note que, corrigé des deux jours ouvrés supplémentaires, le marché des voitures particulières ne progresse en réalité que de 1,25 %. Son directeur général, Julien Billon, souligne une stabilité qui repose surtout sur une redistribution entre marques, et non sur une demande homogène. Côté utilitaires, plus sensibles à la conjoncture des professionnels, le message est net : artisans, TPE et gestionnaires de flotte continuent de temporiser, comme déjà observé lors du trou d’air de mai.
TOP 3 des groupes sur le marché VUL en juin 2026
Le Groupe Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel, Fiat et les autres marques du groupe) reste en tête avec 12 248 unités, soit 34,44 % de part de marché, mais recule de 13,20 % sur un an.
Le Groupe Renault suit de très près avec 11 275 unités (31,71 % de PDM) et progresse de 6,15 %, seule évolution positive du podium.
Le Groupe Ford complète le trio avec 3 160 unités (8,89 % de PDM), en baisse de 12,34 %.
Derrière, on retrouve le Groupe Volkswagen (2 119 unités, +5,42 %), le Groupe Daimler avec Mercedes et Fuso (2 048 unités, -6,61 %), Iveco (1 725 unités, +8,70 %), Toyota (1 277 unités, -11,13 %), Nissan (568 unités, +13,37 %) et M.A.N. (326 unités, -18,70 %). Isuzu se distingue avec 244 unités et une hausse de 57,42 %. Quelques marques asiatiques affichent des variations spectaculaires sur des volumes encore modestes, qui appellent à la prudence : Kia grimpe à 91 unités (contre 13 un an plus tôt), quand Maxus retombe à 182 unités (-55,83 %).
Le tableau du marché VUL en juin 2026
| Groupe | Volume juin 2026 | Part de marché | Évolution vs juin 2025 |
|---|---|---|---|
| Stellantis | 12 248 | 34,44 % | -13,20 % |
| Groupe Renault | 11 275 | 31,71 % | +6,15 % |
| Groupe Ford | 3 160 | 8,89 % | -12,34 % |
| Groupe Volkswagen | 2 119 | 5,96 % | +5,42 % |
| Groupe Daimler | 2 048 | 5,76 % | -6,61 % |
| Iveco | 1 725 | 4,85 % | +8,70 % |
| Toyota | 1 277 | 3,59 % | -11,13 % |
| Nissan | 568 | 1,60 % | +13,37 % |
| M.A.N. | 326 | 0,92 % | -18,70 % |
| Isuzu | 244 | 0,69 % | +57,42 % |
| Total marché VUL | 35 561 | 100 % | -4,87 % |
Source : AAA-DATA, publication du 30 juin 2026.
Stellantis garde la tête, mais Renault se rapproche
L’écart entre les deux premiers groupes se resserre. En juin, moins de 1 000 unités séparent Stellantis (12 248) de Renault (11 275), alors que le premier recule de 13,20 % et le second progresse de 6,15 %. La tendance se confirme sur le semestre : Stellantis conserve le leadership avec 68 610 immatriculations (37,73 % de PDM) mais perd 8,04 % sur un an, tandis que le Groupe Renault gagne 6,86 % à 55 862 unités (30,72 % de PDM). Si les deux courbes se prolongent, la hiérarchie du marché VUL pourrait se jouer sur quelques mois.
Ce qu’il faut retenir du premier semestre 2026
Sur les six premiers mois de l’année, le marché VUL totalise 181 863 immatriculations, en baisse de 1,93 % par rapport au premier semestre 2025. Le repli reste contenu à l’échelle du semestre, mais il masque des mois très irréguliers, de la reprise de mars au coup de frein du printemps. Pour les professionnels, le cœur du sujet ne bouge pas : arbitrer entre renouvellement thermique et bascule vers l’électrique, dans un contexte d’aides mouvantes depuis la réforme des CEE du 1er juin. Plusieurs offres calibrées sur ce nouveau barème sont déjà sur le marché, de l’ID. Buzz Cargo Pro à 250 €/mois à l’eDaily 7,2 t électrique d’Iveco, sans oublier la piste du rétrofit électrique testé chez Qinomic pour prolonger un fourgon existant.
FAQ
Combien d’utilitaires légers ont été immatriculés en France en juin 2026 ?
En juin 2026, 35 561 véhicules utilitaires légers neufs ont été immatriculés en France selon AAA-DATA, soit un recul de 4,87 % par rapport à juin 2025.
Pourquoi le marché VUL baisse-t-il malgré deux jours ouvrés supplémentaires ?
Juin 2026 comptait 22 jours ouvrés contre 20 en 2025, un calendrier qui aurait dû doper les volumes. Corrigé de cet effet, le marché recule en réalité d’environ 13 %, signe que la demande des professionnels reste faible.
Quel groupe domine le marché VUL en juin 2026 ?
Le Groupe Stellantis reste leader avec 12 248 immatriculations et 34,44 % de part de marché, devant le Groupe Renault (11 275 unités) et le Groupe Ford (3 160 unités).
Comment évolue le marché VUL sur le premier semestre 2026 ?
Sur janvier-juin 2026, le marché VUL atteint 181 863 immatriculations, en baisse de 1,93 % sur un an.
Le marché VP suit-il la même tendance que le VUL ?
Non. En juin, le VP progresse de 11,37 %, mais de 1,25 % seulement une fois corrigé des jours ouvrés selon AAA-DATA. Le VUL, plus dépendant de l’investissement des entreprises, reste orienté à la baisse.
Rendez-vous début août sur MyUtilitaire pour suivre l’évolution des ventes VUL en France. D’ici là, n’hésitez pas à parcourir le site pour retrouver les actualités VU, les dossiers de la rédaction et les essais.
*moins de 5,1 tonnes