En cette rentrée, Volkswagen Véhicules Utilitaires étoffe la gamme de son emblématique Caddy. Aux côtés des motorisations essence TSI et diesel TDI, le nouveau Caddy s’enrichit à présent d’une version hybride rechargeable. Avec le fourgon de livraison Caddy Cargo eHybrid, les professionnels peuvent désormais se déplacer tout en bénéficiant d’une conduite partiellement électrique selon leurs besoins. Idem pour les particuliers avec la version ludospace équivalente.
Zoom sur la motorisation hybride rechargeable
Vous l’aurez compris, la nouvelle gamme Caddy année-modèle 2025 comprend désormais une version hybride rechargeable (PHEV) essence/électrique basée sur le TSI 1,5 litre. Avec une puissance totale de 110 kW et un couple maximal de 350 Nm, le Caddy eHybrid offre des performances impressionnantes. Sa batterie de 19,7 kWh permet une autonomie électrique allant jusqu’à 122 km. De plus, une fonctionnalité pratique permet au conducteur de choisir d’utiliser le mode entièrement électrique à tout moment, en appuyant simplement sur l’écran.
Le Caddy eHybrid est conçu pour une facilité d’utilisation au quotidien. Sa batterie peut être rechargée au domicile ou au bureau via un chargeur DC de 50 kW ou un boîtier mural AC de 11 kW. Ainsi, avoir une batterie pleine pour vos trajets reste simple et rapide.
Dans sa version ludospace, le Caddy eHybrid atteint une vitesse maximale de 183 km/h, tandis que dans sa déclinaison fourgon le Caddy Cargo parvient à flirter avec les 181 km/h. Dotés d’une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports, ces nouveaux modèles combinent agilité électrique et puissance thermique pour une conduite efficace et sans émissions en milieu urbain.
Le Caddy/Caddy Cargo eHybrid affiche en cycle mixte une consommation électrique entre 18,3–19,4 kWh/100 km, avec des émissions de CO2 de seulement 10–12 g/km en mode hybride. Cela en fait un choix écoresponsable pour les entreprises comme pour les particuliers.
Une gamme à la pointe côté équipements
Le petit utilitaire Caddy Cargo 2025 ne se contente pas d’être propre ; il est aussi équipé de nombreux systèmes d’aide à la conduite. Le tableau de bord numérique, désormais de série, améliore l’expérience utilisateur tandis que l’assistant vocal est disponible en option, intégrant la technologie ChatGPT. Parmi les autres équipements disponibles, on trouve entre autres : le régulateur de vitesse, le détecteur de fatigue ou encore le système de gestion de la distance de stationnement.
Les pros peuvent aussi compter sur : une caméra multifonction, un indicateur de perte de pression des pneumatiques, le système d’aide au maintien dans la voie et le système d’aide au freinage avec détection des piétons et des cyclistes. Ces améliorations contribuent à la sécurité et au confort des utilisateurs, faisant progresser la notation Euro NCAP du Caddy Cargo au statut Platinum, le plus élevé !
Soulignons pour finir qu’en termes d’empattement les Caddy eHybrid et Caddy Cargo eHybrid se déclinent aussi bien en taille normale que Maxi, parfait pour répondre aux attentes variées de leur clientèle (de 2 à 7 places). Qu’il s’agisse de livraisons urbaines ou de trajets familiaux, Volkswagen a vraiment pensé à tout !
Pour ceux qui envisagent de devenir propriétaires d’un Caddy eHybrid, les prix (sur le marché allemand pour l’instant) débutent à 36 985 euros HT pour le fourgon Caddy Cargo eHybrid à empattement normal. La version Maxi se trouve à partir de 39 055 euros HT. Le ludospace Caddy eHybrid commence quant à lui à 37 450 euros HT, avec un tarif de 40 670 euros HT pour la version Maxi. En France, l’ouverture des commandes ne saurait tarder… Alors restez bien branchés !
Résultat des courses : zéro émission, praticité et confort sont les maîtres mots pour les nouveaux Caddy et Caddy Cargo eHybrid. Que vous soyez un professionnel en quête de solutions durables ou une famille souhaitant voyager plus écologiquement, Volkswagen a les clés pour répondre à vos attentes avec ce nouveau modèle incontournable qui fusionne innovation et respect de l’environnement.