Dossier vehicules utilitaires :  comment bien choisir la taille de son véhicule utilitaire ?

Bien choisir la taille de son véhicule utilitaire ne s’improvise aucunement. On parle généralement de « silhouettes » dans l’automobile, nous pourrions faire le parallèle avec des mensurations s’agissant des longueurs et hauteurs. Mais alors y-a-t-il une taille mannequin applicable pour chaque segment sur le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) ? En tant que professionnels, il faudra surtout vous renseigner sur les différentes combinaisons disponibles aux catalogues des constructeurs et se questionner sur vos propres besoins au quotidien, au volant de votre petit, moyen ou grand fourgon. La première étape sera en effet de définir le segment VU qui répond à votre utilisation professionnelle. Il faudra ensuite étudier les diverses alternatives possibles en termes de dimensions extérieures et intérieures pour un même véhicule.

La rédaction My Utilitaire vous propose donc quelques pistes de réflexion quant aux différentes longueurs, hauteurs et combinaisons existantes sur le marché. Et si leurs appellations peuvent à première vue paraître techniques, il n’en est rien. Les initiales L et H présentes dans les caractéristiques techniques font écho aux longueurs et hauteurs des véhicules concernés. Les chiffres associés reflètent ensuite dans un ordre croissant les dimensions du véhicule. Plus ou moins long (L2H1) ou plus ou moins haut (L1H2), à vous de voir ce qui correspond le mieux à votre utilisation. Bref tout un calcul à faire en amont, afin de ne pas vous tromper, d’autant qu’en dépendra grandement votre volume de chargement mais aussi votre budget!

1/ Zoom sur les différentes longueurs disponibles sur le marché

Dans cette première partie, nous allons vous parler des différentes longueurs disponibles sur le marché VU.

Au-delà des différents segments VUL (petit, moyen ou grand), un même fourgon peut être décliné en plusieurs longueurs. A titre d’exemple, à son lancement le modèle Opel Vivaro était proposé en 3 longueurs, qui se traduisent pour le client professionnel par 3 tailles :  M, L ou  XL. La première, la plus compacte adaptée aux zones urbaines mesure 4,60m, la deuxième de taille intermédiaire flirte avec les 4,95m tandis que la troisième plus imposante atteint les 5,30m.

Des longueurs hors tout qui font parfois également varier les empattement et donc la maniabilité au quotidien. C’est le cas d’un autre utilitaire, le Mercedes Vito fourgon. Il est capable de transporter tout ce qui vous plaira, avec ses 3 longueurs de véhicule (version compacte, longue ou extra longue). Il dipose également de deux types d’empattements.

Nous parlons ici des dimensions extérieures pour vous aider à chsoisir la taille de votre véhicule utilitaire, cela impacte également les dimensions intérieures aussi appelées dimensions utiles. Elles aussi varient selon la taille choisie. Mais il est bon de préciser que les longueurs maximales et longueurs utiles ne se valent pas. L’une portant sur l’encombrement général du véhicule et l’autre sur son espace de chargement. En revanche, bon à savoir, les longueurs utiles peuvent également être optimisées grâce à des options intelligentes. Par exemple la trappe FlexCargo de chez Opel, située sous le siège du passager avant. Cette option offre un gain de flexibilité lors des chargements de marchandises à bord. Elle permet d’embarquer des objets longs et encombrants jusqu’à 4,02m de longueur. Parfait pour le transport d’une échelle ou de tuyaux de canalisations par exemples.

En conclusion

Un véhicule à encombrement limité pour évoluer dans les zones urbaines, la circulation, et faciliter les manœuvres est idéal. A contrario, privilégiez un véhicule le plus accueillant possible pour des gros chargements, afin de vous éviter de  mauvaises surprises sur vos chantiers et des allers/retours en doublon.

2/ Pour bien choisir la taille de votre véhicule utilitaire : focus sur les différentes hauteurs disponibles sur le marché

Dans cette deuxième partie, nous allons aborder cette fois les différentes hauteurs disponibles sur le marché VU, cette information est importante pour bien choisir la taille de votre véhicule utilitaire.

Là encore, la hauteur compte et peut varier à votre guise. Bien sûr, le segment des grands fourgons est celui où s’illustrent les véhicules les plus hauts, tels les modèles dédiés à des déménagements ou des livraisons. Prenons le cas du Mercedes Sprinter qui s’adapte en effet à toutes les exigences. Issu de la catégorie supérieure, il offre pas moins de 3 hauteurs que le constructeur qualifie spécifiquement de « toit normal, toit surélevé ou toit super surélevé ».

Du côté des petits et moyens fourgons, qui prônent la polyvalence, on mise à l’inverse sur une hauteur contenue. Et c’est un argument sur lequel jouent par exemple le constructeur Peugeot avec son modèle Expert ou la marque Citroën avec son modèle Jumpy. Leur hauteur limitée à 1,90m (selon les configurations) constitue un atout indéniable pour pouvoir se faufiler dans les parkings publics en sous-sol ou les garages privés souterrains, eux-mêmes souvent limités à moins de 2 mètres de haut. Ce gabarit sous la barre des 1,90m constitue un véritable argument de vente dans certains métiers. Ces métiers où les conducteurs évoluent précisément dans des lieux urbains restreints dont les contraintes empêchent certains accès et rendent alors le chargement/déchargement des marchandises au plus proche du lieu d’intervention quasi impossible.

A noter

Petit bémol ou contrainte liée à la hauteur que nous tenions aussi à vous signaler, si vous faites beaucoup de route et empruntez régulièrement les autoroutes, le fait d’appartenir à une classe de péage supérieure engendrera un coût plus élevé. Retenez qu’un utilitaire est considéré classe 2, dès lors que sa hauteur est supérieure à 2m (et inférieure à 3m). Une hauteur totale inférieure ou égale à 2m correspond à la classe 1, votre fourgonnette sera ainsi assimilée à un simple SUV ou à un monospace.

3/ Zoom sur les différentes combinaisons qui s’y rapportent

Dans cette troisième partie, nous évoquerons les différentes combinaisons qui s’y rapportent. Choisir la bonne combinaison permet de bien choisir la taille de votre véhicule utilitaire.

Vous l’aurez compris, longueurs et hauteurs constituent les principaux critères de sélection des professionnels. Et comme nous vous l’avons laissé entendre en introduction, c’est bien la combinaison des deux (longueur et hauteur) qui compte. Les dénominations ne trompent pas : les constructeurs se sont attachés à rendre les tailles de leurs fourgons aisément lisibles pour tout le monde. Rien de mieux pour guider les clients professionnels que de combiner des chiffres et des lettres : L pour longueur, H pour hauteur et 1, 2, 3 pour l’importance des gabarits. Ces caractéristiques créent alors des correspondances, qui se traduisent par exemples en L1H1, L2H2, L2H3, L3H3. Elles varient selon que le fourgon est plus ou moins long et/ou haut.

Sans toutefois être illimité, ce n’est pas le choix qui manque sur l’ensemble des segments.

Arrêtons-nous sur le cas du Citroën Jumper, qui réussit à conjuguer à lui seul 4 longueurs et 3 hauteurs. Ces alternatives ont de quoi satisfaire de nombreux professionnels et de nombreux métiers. Le mieux étant donc de se questionner sur ses réels besoins. Transportez-vous des matériels longs, des objets hauts, des charges volumineuses ? Avez-vous besoin d’aménagements spécifiques ? La juste combinaison existe, rassurez-vous.

4/ Zoom sur le volume de chargement qui en découle 

Dans cette quatrième partie, il nous semblait indispensable de finaliser l’équation par ce qui s’avère essentiel pour un professionnel : le volume de chargement . En effet, longueurs et hauteurs offrent en retour un volume de chargement qui varie tout autant et sont donc à prendre en compte pour bien choisir la taille de votre véhicule utilitaire.

Même en tant que particuliers vous connaissez cette notion de volume de chargement. Elle correspond tout simplement à l’espace de stockage du véhicule . Il suffit d’avoir eu besoin de déménager au moins une fois dans sa vie, pour avoir eu besoin de louer en agence un camion ou une camionnette le temps d’un week-end. Et c’est généralement le volume de chargement (ou volume utile) qui est indiqué et mis en avant sur les sites internet. Selon la gamme d’utilitaires proposée, on peut par exemple passer de 3m3 à 22 m3.

Les pros, eux,  tiendront aussi compte du volume de marchandises à transporter et des mètres cubes correspondants. Ils apprécieront également la largeur utile du véhicule permettant d’embarquer des euro-palettes dans la cellule de chargement, malgré les passages de roues empiétant sur l’espace arrière.

A noter par ailleurs pour les fourgons les plus hauts, qu’il sera possible de se tenir debout dans la surface de chargement à l’arrière. Cela réclame moins d’effort physique (finies les contorsions) et apporte un gain de confort pour les livreurs notamment.

5/ Une question de poids et de budget ?

Dans cette dernière partie, difficile de ne pas parler de poids ni d’argent. Longueurs et hauteurs influent automatiquement sur le poids total du véhicule et par conséquent sur le budget carburant du véhicule. La consommation voire même la surconsommation de carburant sera quant à elle liée à la carrosserie du véhicule. Plus il sera haut, moins il sera aérodynamique. En revanche les plus petits fourgons, plus légers et moins hauts, pourront se targuer d’être moins gourmands. Et si l’on multiplie ce genre d’économies sur 365 jours et plus, il conviendra de faire le bon choix dès le départ.

Mais justement, le prix sera aussi plus élevé à l’achat si vous partez sur un gabarit plus imposant. Alors plus que jamais, il ne faudra voir ni trop grand…ni trop petit. Dimensionner son véhicule à ses propres besoins, semble être la clé du succès. Car à l’inverse un fourgon sous dimensionné vous obligera à augmenter les allers/retours. Les trajets supplémentaires et les coûts associés ne seront pas optimisés.

Trouver le bon arbitrage entre longueur/ hauteur/ volume de chargement et poids est donc nécessaire afin de respecter un budget prédéfini à l’achat comme à l’usage.

En conclusion pour bien choisir la taille de votre véhicule utilitaire

Après la lecture de ces quelques paragraphes, vous devriez en tant que consommateurs y voir plus clair et surtout pouvoir définir précisément vos besoins en termes de taille de fourgon : petit, moyen ou grand (considérons par exemples Kangoo, Trafic, Master au sein de la gamme Renault). Viennent ensuite les longueurs, les hauteurs et par conséquent les volumes de chargement. Un bonne projection au moment de votre achat -grâce aux dénominations attribuées par les constructeurs (repérables aux sigles L et H) et aux mètres cubes précalculés pour bien distinguer les différents modèles- vous confèrera ensuite une véritable aisance dans vos missions au quotidien et une vision non erronée de votre budget.

Et comme nous l’avons vu plus haut, bien définir l’architecture de son utilitaire à travers sa taille, dépendra initialement de votre utilisation quotidienne, de vos propres exigences, des lieux fréquentés mais aussi et surtout du volume utile souhaité. La maniabilité, les trajets types, le stationnement et indirectement la satisfaction de vos clients en seront également impactés. Autant de questions à se poser pour ne pas se tromper. Mais une chose est sûre l’utilitaire idéal (quasi sur-mesure) existe pour chacun d’entre vous, alors n’hésitez pas à vous faire conseiller en concessions, quant à la longueur, la hauteur ou encore le volume le plus adapté à votre activité. Viendra ensuite l’incontournable question du budget…un vrai sujet que l’on ne peut occulter en cette période d’inflation. Aussi n’hésitez pas à voir ou revoir notre dossier sur le financement de votre utilitaire.