Stellantis a annoncé mi-juillet prendre un virage décisif en mettant un terme à son programme de développement de véhicules utilitaires légers à hydrogène. Pourquoi cette décision ? Quelles en sont les conséquences ? Faisons le point.
Le constat est sans appel : la disponibilité des infrastructures de ravitaillement en hydrogène progresse lentement et les investissements nécessaires pour les mettre en place sont colossaux. En conséquence, Stellantis ne s’attend pas à voir l’adoption de véhicules utilitaires légers à hydrogène par les clients BtoB avant la fin de la décennie. C’est un véritable frein pour le développement de cette technologie, au sujet de laquelle MyUtilitaire vous tenait régulièrement informés, mais le marché H2 est encore trop considéré comme un segment de niche…
Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer pour l’Europe élargie, soulignait dans le communiqué de presse officiel : « Dans un contexte où l’entreprise se mobilise pour répondre aux exigences réglementaires en matière de CO2 en Europe, Stellantis a pris la décision de mettre fin à son programme de développement de la technologie de pile à combustible à hydrogène. »
Fin de la gamme Pro One à hydrogène
La conséquence de cette décision est immédiate : Stellantis ne lancera pas sa nouvelle gamme de véhicules Pro One à hydrogène cette année. La production en série, qui devait débuter cet été à Hordain en France pour les utilitaires de taille moyenne et à Gliwice en Pologne pour les utilitaires de grande taille, est donc stoppée.
Cette orientation stratégique est renforcée par une évaluation objective du marché. Le segment de l’hydrogène ne semble pas répondre aux attentes de rentabilité économique à moyen terme. Par conséquent, Stellantis doit prendre des décisions prudentes pour assurer sa compétitivité et adresser les besoins de ses clients grâce à une large offre VU électrique et hybride via la gamme Pro One (Peugeot, Citroën, Fiat Professional et Opel) couplée à une garantie 8 ans.
Il est important de noter que cette décision ne devrait pas avoir d’impact sur les effectifs des sites de production de Stellantis. De plus, les activités de Recherche & Développement liées à l’hydrogène seront réinvesties dans d’autres projets. Cela montre la volonté de l’entreprise de se repositionner intelligemment tout en restant innovante.
Quel regard vers l’avenir ?
Au-delà des défis imposés par l’hydrogène, Stellantis demeure déterminé à offrir des solutions de transport plus vertes. Le Groupe continue de déployer ses efforts dans le secteur des véhicules électriques et hybrides, s’alignant ainsi sur les attentes croissantes du marché en matière de durabilité et de réduction des émissions de CO2.
En conclusion, cette décision (qui n’est pas sans rappeler le clap de fin pour Hyvia un peu plus tôt dans l’année) marque un tournant dans la stratégie de Stellantis, mais ce choix réfléchi semble en accord avec les réalités du marché. Le constructeur se tourne résolument vers un avenir où l’innovation doit se conjuguer avec la viabilité économique.