Coup double pour le carrossier mayennais Gruau. À l’occasion du lancement mondial de DELIVAN, la nouvelle marque 100 % électrique de Chery Commercial Vehicles dévoilée au Commercial Vehicle Show de Birmingham (21-23 avril 2026), le n°1 européen de la transformation de VU annonce un partenariat de co-développement portant sur l’ensemble de la future gamme. Bennes, isothermes, cabines approfondies, véhicules ateliers : les versions métiers seront produites depuis les sites Gruau de France, d’Italie et de Pologne. Une alliance stratégique qui confirme la montée en puissance des constructeurs chinois sur le segment du VUL européen — et qui sécurise pour Gruau un nouveau référencement constructeur, le 46ᵉ de son portefeuille.
Birmingham, point de départ d’une offensive européenne
Mardi 21 avril 2026, Chery Commercial Vehicles (CCV) a profité de l’ouverture du CV Show de Birmingham pour officialiser le lancement de DELIVAN, sa nouvelle marque mondiale dédiée au véhicule utilitaire 100 % électrique. Filiale de Chery Holding — 233ᵉ rang du Fortune Global 500 en 2025, avec un chiffre d’affaires de 59,7 milliards de dollars — CCV affiche une ambition claire : s’imposer sur le marché européen du VUL avec une plateforme nativement électrique, conçue dès l’origine selon les standards continentaux.
Le choix de Birmingham n’a rien d’anodin. CCV a établi son siège européen à Liverpool, signe d’un ancrage britannique qui s’élargit désormais au continent. La marque revendique une croissance à l’export de 228,8 % en 2025 par rapport à l’exercice précédent, dynamique qui explique l’urgence d’un déploiement rapide en Europe occidentale.
Gruau, partenaire industriel de la transformation
Sur le stand DELIVAN, l’annonce qui retient l’attention des fleet managers européens concerne le Groupe Gruau. Le constructeur-carrossier mayennais, fondé en 1889 et présidé depuis 40 ans par Patrick Gruau, devient le partenaire de référence de DELIVAN pour l’ensemble des transformations métiers de la future gamme.
Avec 1 450 collaborateurs, un chiffre d’affaires prévisionnel 2026 de 280 M€ et plus de 40 000 véhicules transformés chaque année, Gruau est aujourd’hui référencé auprès de 45 marques automobiles. DELIVAN deviendra donc le 46ᵉ constructeur du portefeuille — et non des moindres, puisqu’il s’agit d’une marque pensée nativement pour l’électrique.
Une logique de co-développement, pas de simple sous-traitance
Ce qui distingue ce partenariat des accords classiques de carrosserie tient à son antériorité. Les deux entreprises ont engagé très en amont un processus commun de développement, permettant d’optimiser l’intégration technique entre le châssis DELIVAN et les superstructures Gruau.
Cette démarche garantit trois bénéfices clés pour le client final :
- Compatibilité optimale châssis-carrosserie, gage de fiabilité sur la durée de vie du véhicule
- Conformité réglementaire dès le lancement, sur un marché européen très exigeant (homologation, sécurité, normes d’émissions résiduelles liées à la fabrication)
- Adaptation fine aux usages européens : volumétries, charges utiles, équipements spécifiques aux métiers du transport, du BTP, du froid ou de l’urgence
DELIVAN apporte la plateforme électrique, les systèmes de propulsion, la batterie et l’électronique. Gruau apporte un catalogue de transformations couvrant 20 lignes de produits et de services, dont une grande partie sera adaptée à la nouvelle plateforme dès la commercialisation.
Une production européenne sur trois pays
L’autre point fort du partenariat concerne la localisation industrielle. Gruau mobilisera ses sites de production en France, en Italie et en Pologne pour exécuter les transformations DELIVAN.
Le groupe dispose de 15 sites de production en Europe :
- 11 sites en France
- 2 sites en Pologne
- 2 sites en Italie
Ce maillage offre à DELIVAN une proximité logistique avec les marchés finaux et limite l’empreinte carbone liée au transport des véhicules carrossés. Pour les flottes professionnelles, c’est aussi la garantie d’un service après-vente européen et de délais de transformation maîtrisés.
Un catalogue métiers complet dès le lancement
Le groupe GRUAU est spécialisé dans une multiplicité de variantes :
- Bennes et tri-bennes — pour les métiers du BTP, des travaux paysagers et de la collecte
- Cabines approfondies — pour les équipes mobiles BTP et chantier
- Véhicules isothermes et frigorifiques — pour la chaîne du froid et la livraison alimentaire
- Véhicules ateliers — pour la maintenance industrielle et les services techniques
- Solutions sur mesure — adaptées aux cahiers des charges spécifiques
La gamme transformée DELIVAN x Gruau comprendra de nombreuses déclinaisons dès la commercialisation : cette stratégie de catalogue large dès le jour 1 est rare sur un lancement de marque. Elle vise à éviter le « trou d’offre » que connaissent souvent les nouveaux entrants, contraints de proposer d’abord les versions fourgon tôlé avant de développer les versions métiers.
Un signal fort sur la transition énergétique du VUL
Pour le marché européen du véhicule utilitaire léger, ce partenariat envoie plusieurs signaux :
1. La consolidation des alliances Europe-Asie s’accélère sur le segment du VUL électrique, à l’image de ce que l’on observe déjà sur le segment VP. Les constructeurs chinois cherchent des partenaires industriels locaux pour gagner en crédibilité et en réactivité ; les carrossiers européens y trouvent un relais de croissance dans un marché en mutation rapide.
2. La pression concurrentielle s’intensifie sur les acteurs établis du VUL électrique en Europe. Avec une plateforme native, une production européenne à venir via Gruau et un acteur industriel de premier plan en partenariat, DELIVAN se positionne comme un challenger crédible face à Renault, Ford ou Mercedes-Benz.
3. L’écosystème intégré mis en avant par DELIVAN (véhicule + gestion de flotte) traduit la nouvelle exigence des fleet managers : ne plus acheter un véhicule, mais une solution complète de productivité.
La parole de Patrick Gruau
Pour Patrick Gruau, président du Groupe Gruau, cet accord s’inscrit dans une logique stratégique de long terme : « Nous sommes fiers et honorés de cette coopération. À l’image des mutations à l’œuvre dans la Mobilité Utilitaire et des rapprochements croissants entre constructeurs européens et asiatiques, Gruau poursuit une stratégie d’alliances ouverte et pragmatique. »
Le dirigeant relie explicitement cet accord au Projet 2030 du groupe et à son axe de développement à l’international. L’engagement « UTILY-TERRE PAR NATURE » — signature du groupe — trouve ici une déclinaison concrète sur la transition énergétique du parc utilitaire européen.
Calendrier et prochaines étapes
À ce stade, ni DELIVAN ni Gruau n’ont communiqué de calendrier précis de commercialisation des versions transformées, ni de grille tarifaire prévisionnelle. Les premières livraisons aux flottes pilotes européennes sont attendues prochainement, avec un déploiement progressif des transformations métiers à mesure que les chaînes Gruau seront adaptées au châssis DELIVAN.
Pour les fleet managers et les acheteurs publics, l’enjeu sera d’évaluer la capacité réelle d’autonomie en charge utile pleine, l’écosystème de gestion de flotte intégré et le maillage SAV. Autant de points sur lesquels MyUtilitaire reviendra dès la communication des fiches techniques détaillées.
FAQ
Qu’est-ce que DELIVAN ?
DELIVAN est la marque de véhicules utilitaires 100 % électriques lancée en avril 2026 par Chery Commercial Vehicles, filiale du groupe chinois Chery Holding. Elle a été dévoilée au Commercial Vehicle Show de Birmingham et cible spécifiquement le marché professionnel européen avec une plateforme nativement électrique et un écosystème de gestion de flotte intégré.
Où seront produits les utilitaires DELIVAN transformés ?
Les versions transformées (bennes, isothermes, cabines approfondies, véhicules ateliers, solutions sur mesure) seront carrossées par le Groupe Gruau, sur ses sites de production français, italiens et polonais. Gruau dispose de 15 sites en Europe : 11 en France, 2 en Italie et 2 en Pologne.
Quelles transformations métiers seront proposées sur la gamme DELIVAN ?
Dès le lancement, le catalogue Gruau adaptera à la plateforme DELIVAN ses principales lignes de transformation : bennes et tri-bennes pour le BTP, cabines approfondies, véhicules isothermes et frigorifiques pour la chaîne du froid, véhicules ateliers, ainsi que des aménagements sur mesure pour les flottes professionnelles.
DELIVAN est-il déjà commercialisé en France ?
Le lancement mondial a eu lieu le 21 avril 2026 à Birmingham. Les calendriers précis de commercialisation et les grilles tarifaires nationales, notamment pour la France, n’ont pas encore été communiqués. Les premières livraisons aux flottes pilotes européennes sont attendues sur les prochains trimestres.
Quelle est la différence entre DELIVAN et Chery ?
Chery Holding est le groupe automobile chinois mère, classé 233ᵉ au Fortune Global 500 en 2025. Chery Commercial Vehicles (CCV) en est la filiale spécialisée dans les véhicules utilitaires, créée en 2001. DELIVAN est la nouvelle marque commerciale lancée par CCV pour adresser spécifiquement le marché européen du VUL électrique.
Pourquoi Chery a-t-il choisi le Groupe Gruau comme partenaire ?
Gruau est le n°1 européen de la transformation de véhicules utilitaires, avec plus de 135 ans d’expertise, 40 000 véhicules transformés par an et un référencement auprès de 45 constructeurs. Son maillage industriel européen (France, Italie, Pologne) et l’étendue de son catalogue métiers en font un partenaire crédible pour un constructeur souhaitant s’implanter rapidement et durablement en Europe.
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