Citroën élargit sa série spéciale XTR à ses fourgons. Après les véhicules particuliers, le label arrive sur le Berlingo Van et sur le Jumpy, dans leurs déclinaisons thermiques comme électriques. Pour les artisans, les TPE et les gestionnaires de parc, la logique commerciale est la même sur les deux modèles : un lot d’équipements valorisé au-dessus de son surcoût, doublé d’une signature visuelle qui sort le véhicule de l’anonymat du fourgon blanc.
Le label XTR passe du véhicule particulier à l’utilitaire
Le traitement XTR, déjà installé sur les véhicules particuliers de la marque, arrive désormais sur la gamme VUL. Il se reconnaît à ses stickers rouges André apposés sur les flancs et à des graphismes repris de la finition XTR des particuliers. Sur le Jumpy, les décors adhésifs habillent le capot, les deux côtés et l’arrière, dans un dessin directement repris du Berlingo Van XTR. Quatre teintes structurent la série sur le Jumpy : Blanc Icy, Gris Acier, Gris Titane et Noir Perla Nera.
Le geste va au-delà du sticker. Les deux séries reposent sur un socle d’équipements déjà étoffé, auquel XTR ajoute une dotation de confort et de style. La cohérence entre les deux modèles est volontaire : Citroën installe une lecture de gamme commune, du compact au moyen format.
Berlingo Van XTR, le compact suréquipé
Bâtie sur le Berlingo Van et le ë-Berlingo Van, la série XTR retient une cabine Extenso à trois places et intègre les équipements de confort. Au programme : sièges Advanced Comfort, volant cuir chauffant, jantes alliage 16 pouces grises, navigation sur écran tactile 10 pouces, pack trois caméras avec rétroviseur numérique et surveillance d’angles morts, climatisation automatique et projecteurs antibrouillard avant.
L’argument tarifaire est mis en avant sans détour. Citroën chiffre la valorisation des équipements à 3 980 € HT pour un écart de prix de 3 000 € HT, soit près de 1 000 € HT d’équipements offerts par rapport au niveau de finition inférieur. Trois motorisations sont au catalogue : Diesel 100 ch manuelle à 27 400 € HT, Diesel 130 ch automatique à 29 800 € HT et électrique 136 ch (batterie 54 kWh) à 37 500 € HT. La version électrique conserve une charge utile renforcée, un point à surveiller pour les usages chargés en ville.
Jumpy XTR, le moyen format
Sur le Jumpy, l’offre est ouverte à la commande depuis le 4 mai 2026. La série reconduit l’équipement complet de la précédente série spéciale Type-H Pack et se décline en six versions, réparties entre fourgon M trois places et cabine approfondie fixe M six places, chacune disponible en Diesel 150 ch manuelle, Diesel 180 ch automatique et électrique 136 ch (batterie 75 kWh).
La dotation supplémentaire se lit dans une montée en gamme à étages : du Jumpy d’entrée vers le Pack Premium Connect, puis du Pack Premium Connect vers la série XTR pour 2 250 € HT de plus. Citroën valorise les équipements ajoutés à ce dernier stade à 3 350 € HT, soit 1100 € HT d’avantage client. Le contenu XTR comprend les décors adhésifs, les jantes alliage 17 pouces diamantées, les projecteurs Full LED, le Pack Confort (accès et démarrage mains libres, climatisation automatique), le Pack Hiver (sièges avant et volant chauffants), le Pack Look Extérieur (boucliers peints), ainsi que le Pack Moduwork et l’éclairage renforcé à LED réservés au fourgon.
Côté capacités, le Jumpy XTR reste un moyen format de taille M : 5,8 m³ de volume utile, jusqu’à 1 326 kg de charge utile et une longueur utile de 2,51 m, portée à 3,67 m avec la trappe pour la charge longue. La version électrique annonce 341 à 353 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, et jusqu’à 451 à 475 km en cycle urbain.
Tarifs et motorisations des deux séries spéciales
Berlingo Van XTR (tarifs HT)
| Motorisation | Tarif HT |
|---|---|
| Diesel 100 ch manuelle | 27 400 € |
| Diesel 130 ch automatique | 29 800 € |
| Électrique 136 ch (54 kWh) | 37 500 € |
En ce moment chez Citroën, le Berlingo Van M Diesel 100 ch Manuelle Série Spéciale XTR est à partir de 159 € HT/mois, après un 1er loyer de 4 948 € HT(1).
Jumpy XTR (tarifs HT)
| Version | Motorisation | Tarif HT |
|---|---|---|
| Fourgon M (3 places) | Diesel 150 ch manuelle | 38 900 € |
| Fourgon M (3 places) | Diesel 180 ch automatique | 41 900 € |
| Fourgon M (3 places) | Électrique 136 ch (75 kWh) | 50 300 € |
| Cabine appro. fixe M (6 places) | Diesel 150 ch manuelle | 41 900 € |
| Cabine appro. fixe M (6 places) | Diesel 180 ch automatique | 44 900 € |
| Cabine appro. fixe M (6 places) | Électrique 136 ch (75 kWh) | 53 300 € |
En ce moment chez Citroën, le Jumpy Fourgon M Diesel 150 ch Manuelle Serie Speciale XTR
à partir de 199 € HT/mois après un 1er loyer de 7 300 € HT(2).
Ce que la série XTR dit du positionnement VUL de Citroën
L’opération dépasse la simple promotion. En transposant un code esthétique du véhicule particulier vers l’utilitaire, Citroën joue sur un terrain où le fourgon devient aussi un support d’image pour l’artisan et la petite entreprise. La signature rouge et les jantes diamantées ne servent pas la charge utile, mais elles répondent à une demande réelle de différenciation chez des professionnels dont le véhicule est la vitrine roulante.
Sur le fond commercial, les deux séries appliquent la même mécanique de valorisation perçue : un contenu d’équipements affiché au-dessus du surcoût tarifaire. C’est un levier classique pour soutenir le mix de gamme et tirer le panier moyen vers le haut, sans toucher au prix catalogue des finitions de base. Le maintien d’une offre électrique sur chaque modèle, ë-Berlingo Van et ë-Jumpy, confirme que ces séries servent aussi à animer la transition vers le VUL électrique sur des versions mieux équipées, donc plus valorisées.
FAQ
Quelle est la différence entre Berlingo Van XTR et Jumpy XTR ?
Le Berlingo Van XTR est un fourgon compact à cabine Extenso trois places, proposé en Diesel 100 et 130 ch et en électrique 54 kWh. Le Jumpy XTR est un fourgon moyen de taille M, décliné en fourgon trois places et en cabine approfondie six places, avec des motorisations Diesel 150 et 180 ch et une version électrique 75 kWh. Les deux partagent la signature visuelle XTR mais s’adressent à des besoins de volume et de charge différents.
Combien coûte le Citroën Jumpy XTR ?
Les tarifs HT vont de 38 900 € pour le fourgon M trois places Diesel 150 ch manuelle à 53 300 € pour la cabine approfondie fixe M six places en électrique 136 ch (75 kWh). La version électrique en fourgon est affichée à 50 300 € HT.
La série spéciale XTR est-elle disponible en électrique ?
Oui. Le Berlingo Van XTR existe en ë-Berlingo Van électrique 136 ch avec batterie 54 kWh et charge utile renforcée. Le Jumpy XTR est proposé en ë-Jumpy 136 ch avec batterie 75 kWh, pour une autonomie WLTP de 341 à 353 km en cycle mixte.
Qu’est-ce que le label XTR chez Citroën ?
XTR est une signature de série spéciale d’abord apparue sur les véhicules particuliers de la marque, étendue à la gamme utilitaire. Elle se reconnaît à ses stickers rouges André et à des graphismes extérieurs spécifiques, associés à un niveau d’équipement de confort et de style supérieur à la finition de base.
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