Comment optimiser au mieux le volume de son utilitaire ?

Lorsque l’on présente les caractéristiques d’un véhicule utilitaire, on met notamment son volume en avant. Mais il ne faut pas oublier une nuance essentielle : les utilisateurs ont aussi un rôle à jouer dans l’optimisation de l’espace. Il faut en effet parvenir à agencer les différents objets, marchandises, outils chargés à bord pour profiter de chaque mètre cube disponible.

Le gestionnaire de flotte, quant à lui, œuvre au choix d’un parc automobile pertinent, qui tient compte des besoins de l’entreprise. Une bonne utilisation de la surface disponible se joue donc aussi bien durant les trajets (et les phases de préparation) qu’au moment d’acquérir les moyens de transport.

À travers ce nouveau dossier, MyUtilitaire vous livre quelques conseils précieux sur le sujet. Bien sûr, chaque situation montre ses particularités. Mais en connaissant quelques astuces et en adoptant certains réflexes, l’on peut maximiser sa productivité quelles que soient les circonstances.

Optimiser le volume de son utilitaire : pourquoi est-ce important ?

Comme on vient de l’évoquer, la gestion du volume et la productivité sont intimement liés.

Lorsque les professionnels doivent transporter des biens, cette corrélation s’avère encore plus évidente. Répartir correctement les éléments dans l’espace, sans créer de vide inutile ou de débordements gênants, permet de :

-rationaliser le nombre de trajets. Une plus-value indéniable dans le secteur des livraisons, par exemple.

-favoriser l’accessibilité du contenu. Nous y reviendrons, mais le rangement participe beaucoup à l’utilisation intelligente du volume.

–sécuriser les objets transportés, puisque l’on évite les déplacements intempestifs, les chocs ou les détériorations liés à un aménagement trop imprécis. Dans une certaine mesure, les personnes elles-mêmes bénéficient d’un environnement plus sûr lorsque cet aspect est surveillé.

-à un niveau plus subtil mais important, contribuer à améliorer les conditions de travail. Un véhicule bien organisé réduit nécessairement les manipulations inutiles, ce qui réduit la fatigue des transporteurs.

Maintenant que nous avons établi ces quelques généralités, nous pouvons aborder le cœur de notre thématique. Explorons les différentes pistes qui s’offrent à vous pour optimiser le volume d’un véhicule utilitaire.

Faire coïncider le format du véhicule avec ses réels besoins

À vrai dire, quand on parle d’optimisation du volume de chargement des VU, le tout premier levier d’efficacité réside dans le choix du format. Un utilitaire trop petit restreindra mécaniquement les possibilités d’emport et d’aménagement. À l’inverse, un véhicule surdimensionné entraîne des contraintes en zone urbaine ou sur les chantiers exigus.

La première question à se poser concerne ainsi le gabarit adapté à l’usage professionnel quotidien. Si l’activité s’exerce essentiellement en ville, on se tournera plus volontiers vers un véhicule compact. Il se révélera plus facile à garer, à manœuvrer et à conduire dans des rues étroites.

S’agit-il alors de renoncer au volume utile ? Non, justement : certains modèles compacts (L1) sont aujourd’hui conçus autour d’un seuil de chargement bas, affichent des formes cubiques et se dotent de dispositifs d’aménagements intelligents. En somme, tout se conjugue pour maximiser l’espace disponible. Bien sûr, les possibilités restent moins nombreuses qu’au moment d’employer un véhicule L2 ou L3. Mais les moutures L1 n’ont pas à rougir pour autant.

Les professionnels exigeants qui transportent régulièrement des volumes importants ou du matériel encombrant gagneront toutefois à miser sur une version rallongée. Le Nissan Townstar L2, par exemple, voit son espace de chargement s’étendre tout en conservant l’excellente maniabilité qui a fait son succès. Même constat pour des modèles tels que le Renault Kangoo Maxi ou le Peugeot Partner Long. Leurs formats favorisent l’extension de la capacité de chargement sans nécessiter une autre catégorie de permis ou impacter significativement la consommation d’énergie.

Parmi les caractéristiques à considérer, il y a également la hauteur du toit (H1, H2…). Celle-ci a une influence sur la capacité de transport des objets volumineux. Notons que ce point apparaît souvent négligé, alors même qu’il agit clairement sur l’efficacité et la rentabilité des trajets.

On l’aura compris : un bon dimensionnement initial, un format adapté évite bien des frustrations. Il améliore les conditions de travail, diminue le nombre de trajets et rentabilise pleinement l’investissement. À condition que la force humaine sache tirer profit des opportunités.

Avant de signer, pensez à inventorier la manière dont le VU sera sollicité : types de marchandises acheminés, nombre de kilomètres, conditions de circulation… Ce sont ces critères qui doivent guider le choix du format, au-delà de l’esthétique ou du prix seul.

L’aménagement intérieur sur-mesure : un vrai gage d’efficacité ?

Comme vous le savez, l’intérieur d’un VU peut différer considérablement selon les métiers exercés. La raison est simple : l’environnement intérieur du véhicule doit répondre aux spécificités des opérations menées tout au long de l’année.

Les gestionnaires de flottes ont, en l’occurrence, un rôle important à jouer. Ils garantissent des conditions propices à une bonne organisation interne. De nombreux équipementiers, à l’instar de Bott ou Sortimo, proposent des kits d’aménagement sur-mesure. Parmi les modules proposés, on retrouve des étagères, tiroirs, casiers, rails, planchers renforcés, qui font écho aux attentes des professionnels.

Ces installations « gain de place » spécifiques permettent de structurer et de moduler l’espace de chargement. À la clé, on profite d’une charge verticale maximisée et on exploiter chaque recoin avec un impact considérable.

Quoi qu’il en soit, il semble préférable de se tourner vers une solution complète, plutôt que d’acheter des meubles séparément. Les fournisseurs spécialisés dans cette catégorie savent créer des packs cohérents, dont les parties se révèlent complémentaires.

L’habitacle : un allié à ne pas négliger

Logiquement, l’espace de chargement est la première partie du véhicule qui nous vient à l’esprit quand il est question de rangement. Or il serait dommage de renoncer au potentiel de l’habitacle. 

La cabine avant de l’utilitaire contribue à l’optimisation de l’espace à bord d’un véhicule utilitaire. Lorsque les bons choix sont opérés, elle peut se transformer en véritable bureau mobile.

À cet égard, les options disponibles sur le marché ne manquent pas. On retrouve, entre autres :

-des bacs de portes spacieux pour accueillir les divers documents, les bouteilles ou le petit matériel du quotidien.

-des boîtes à gants réfrigérées ou verrouillables. Cela peut paraître superflu dans le cadre d’un trajet privé. Mais dans le monde professionnel, ce gain de confort et de sécurité marquent une vraie différence.

-une capucine située au-dessus des têtes. Elle élargit aussi les opportunités de ranger discrètement ses documents, ses vêtements…

-une banquette avant multifonction, rabattable et dotée d’un plateau écritoire (comme sur le Renault Trafic Van, s’il ne fallait citer qu’un seul exemple). Il devient alors possible de téléphoner, de remplir des devis ou de poser un ordinateur portable. Autant d’atouts entre deux rendez-vous ou dans le cadre d’un travail en équipe.

Explorer les différentes astuces de conception

Il faut savoir que l’optimisation de l’espace d’un véhicule utilitaire ne concerne pas uniquement les équipements ajoutés « après coup ». De nombreuses solutions se retrouvent aujourd’hui intégrées de série aux modèles par les constructeurs eux-mêmes. Encore une fois, avec une trappe qui change la donne ou encore avec l’astuce de la banquette arrière rabattable, l’idée est de répondre aux besoins concrets des professionnels.

Ces dispositifs de conception, à la fois discrets et redoutablement efficaces, permettent de tirer parti de certaines zones du véhicule qui ne sont pas toujours mobilisée comme il le faudrait ou accessibles…

L’un des exemples les plus évocateurs est celui du Magic Cargo, proposé par la marque Fiat. Il s’agit d’une trappe de chargement destinée aux objets longs. Elle se situe à la base de la cloison – celle qui sépare l’espace de chargement de l’habitacle. Ce simple aménagement, en apparence marginal, permet pourtant de gagner jusqu’à 0,5 mètre de longueur utile, en glissant des tuyaux, tasseaux ou planches sous le siège passager. Voilà une solution idéale pour ceux qui transportent ponctuellement des objets encombrants et ne souhaitent pas changer le gabarit de leur VU pour autant.

Enfin et puisque chaque centimètre cube a son utilité, certains modèles proposent à l’arrière une banquette passagers rabattable, ce qui permet de moduler l’espace de stockage ainsi que celui en cabine. Cette flexibilité, vue notamment sur le Volkswagen Caddy, devient précieuse lorsque l’on transporte des objets fragiles ou des outils qu’il faut garder à portée de mains. Lors des interventions auprès d’un client, cela peut considérablement fluidifier le service. Mais cela est également valable pour le transport de collaborateurs supplémentaires devant vous accompagner sur un chantier.

Tous les éléments de conception que nous venons de mettre en valeur sont souvent négligés au moment de l’achat. Nous vous conseillons d’étudier attentivement les options de configurations proposées par les constructeurs. Par définition, on ne peut jouir de ces atouts que si l’on demande leur intégration dès la phase de production. Et puis, sentez-vous libre de solliciter un essai ou une démonstration ciblée.

Repenser l’exploitation de l’espace régulièrement

Osons une généralité : les besoins d’un professionnel ne cessent d’évoluer. Il faut régulièrement composer avec de nouveaux clients, se servir d’un nouveau matériel, éventuellement s’adapter à un changement de spécialité, à la croissance de l’entreprise…

Toutes ces variables demandent de repenser l’optimisation du volume. La solution la plus radicale consiste à investir dans une nouvelle flotte, mais ce n’est pas toujours possible sur le plan budgétaire.

On retrouve ici l’importance des solutions modulables ou évolutives, que le progrès technologique rend de plus en plus intéressantes. Certains kits d’aménagement permettent aujourd’hui d’ajouter ou de déplacer facilement des modules (étagères, tiroirs, supports, séparateurs…) selon les nouveaux besoins. L’adjonction de rails et autres parois perforées laisse envisager une grande souplesse, loin d’un remplacement systématique des véhicules utilisés.

Il est, somme toute, important de réévaluer régulièrement l’organisation privilégiée, idéalement à intervalles de temps fixes. Une inspection, même rapide donne à identifier les zones peu utilisées, les éléments mal positionnés ou encore les choix qui entraînent des pertes de temps et donc de rentabilité.

L’optimisation du volume des véhicules utilitaires a tout d’un processus vivant, qui doit s’organiser au plus proche des besoins du terrain. Un utilitaire bien organisé aujourd’hui ne le sera peut-être plus demain, sauf si son aménagement a été pensé pour évoluer au fil du temps!

Optimiser le volume de son véhicule utilitaire : un véritable défi à relever

La vertu la plus évidente d’une optimisation de l’espace à bord d’un véhicule utilitaire reste sans doute la productivité. Mais de nombreux autres avantages se dessinent. Ne serait-ce que sur le plan psychologique, un employé se sentira plus serein au sein d’une surface rangée, dont les différentes zones ont une attribution claire et pertinente.

Sachant que les problèmes rencontrés n’ont rien d’une fatalité. Vous pouvez prendre contact avec les représentants de chacune des marques VU pour élaborer des solutions d’optimisation solides, rendues possibles par la « magie » des kits en tous genres.

Sur le plan strictement opérationnel, les responsables de structure doivent penser à former les employés à l’usage efficace et rationnel du volume disponible. Une mise en situation préalable et des explications délivrées par un organisme agréé limiteront les difficultés liées à la productivité et au manque d’accessibilité.

Il peut être tentant de réduire ses dépenses ; après tout, les différents kits ou l’organisation des formations que nous venons de mentionner représentent un coût. Or on peut parler d’un véritable investissement, au sens positif et pérenne du terme.

Renoncer à la mise en place d’étagères dédiées, par exemple, s’avère une fausse économie. L’impact produit sur la logistique se ressentira forcément sur l’efficacité des missions et leur rentabilité, année après année.

Nous espérons que toutes ces recommandations vous aideront à mieux profiter du volume des véhicules utilitaires dont vous disposez au quotidien. N’oubliez pas de reconsidérer régulièrement cette problématique. Comme on l’a vu au fil du dossier, les attentes de chacun sont susceptibles d’évoluer. Une veille proactive favorise une exploitation intelligente de la surface dédiée, quel que soit le secteur d’activité concerné.