Depuis décembre dernier, c’est officiel : un nouveau modèle a rejoint les rangs de la gamme Classe T. Plus exactement, c’est d’une version extra-longue dont il est question. Comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, la version longue, elle, accueille désormais le très pratique module Marco Polo, transformant cette version en micro-camping-car montable et démontable en un rien de temps.
À la clé, une diversification de la clientèle ciblée, impliquant tout de même un focus sur le transport de personnes (pro) et les familles (perso). Cette nouvelle version extra-longue permet également d’accueillir confortablement un siège enfant ou des bagages supplémentaires.
Vous souhaitez en savoir plus sur cette évolution ? Nous avons préparé quelques explications détaillées !
La Classe T extra-longue : plus de place, plus de confort
Les acquéreurs de la Classe T extra-longue pourront profiter d’un espace intérieur particulièrement généreux. À cela s’ajoute une belle adaptabilité ; le ludospace, selon les configurations privilégiées, déploie jusqu’à 7 places (avec 3 sièges individuels coulissants en rang 2 et 2 sièges individuels en rang 3). La troisième rangée de sièges est une option qui peut être choisie pour encore plus de flexibilité.
Il faut dire que les limites de l’empattement ont été repoussées : ce dernier a été allongé d’environ 40 cm par rapport à la version longue. Cette extension laisse apprécier un large éventail d’atout. Notamment un espace de vie (et aux jambes) étendu, ainsi qu’un volume de coffre vraiment pratique, atteignant jusqu’à 3660 litres. Le volume du coffre est jusqu’à 1270 litres plus grand par rapport à la version longue.
Les assises se veulent aussi flexibles que confortables, et l’équipement intégré n’a rien à leur enlever. Le conducteur et les passagers bénéficient d’un écosystème complet, incluant le système multimédia MBUX, une climatisation à la pointe, et une vaste gamme de systèmes d’aides à la conduite, mêlant sécurité et confort (aide au démarrage en côte, assistant de franchissement de ligne ou d’angle mort, etc).De plus, la version extra-longue dispose de trois sièges individuels réglables indépendamment en hauteur et en profondeur pour un confort optimal.
Quelques indications techniques
- Deux versions se déclinent : l’une à 5 places, l’autre à 7. Ainsi, l’on peut aisément faire un choix en fonction de ses besoins, de ses missions et de son budget. La deuxième rangée de sièges est composée de trois sièges individuels avec appuie-tête réglables, offrant un confort maximal et une flexibilité totale.
- Le volume de coffre affiché par la déclinaison extra-longue se démarque clairement de celui attribué à la version longue. Il est question de 1270 litres supplémentaires, atteignant un volume maximal de 3660 litres. Idéal au quotidien pour les taxis !
- Au total, la longueur du véhicule atteint près de 5 mètres, offrant ainsi un espace intérieur optimal.
- En termes d’équipement, vous pourrez opter pour la ligne STYLE ou PROGRESSIVE, chacune attachée à des fonctionnalités spécifiques. Il y a un socle commun, notamment l’élégant volant multifonction en cuir. Mais aussi un éclairage d’ambiance s’habillant au choix de huit couleurs avec le pack Navigation. La finition PROGRESSIVE embrasse le luxe avec le pack chrome intérieur ou encore le lève-vitre électrique intégré aux larges portes coulissantes. Les portes coulissantes de chaque côté ont désormais une largeur de 83 cm, facilitant l’accès aux rangées de sièges arrière.
La Classe T peut aussi devenir un camping-car grâce au module Marco Polo
En parallèle de ces innovations, le module Marco Polo métamorphose très facilement la Classe T longue (et non extra-longue) en un micro-camping-car. Nul besoin d’être expert en la matière : la transition entre montage et démontage se veut fluide, offrant ainsi une solution polyvalente pour les aventures en plein air.
Le module comprend de série un lit double, et en option, un meuble de cuisine avec évier et cuisinière à gaz, ainsi qu’une glacière pour une autonomie maximale.
Pour que rien ne manque durant l’aventure, ce module (fixé à des points d’arrimage dans le coffre) met à disposition un lit double standard. Vous voulez que votre espace de vie gagne encore en autonomie ? Une cuisine et une glacière sont disponibles en option, parmi d’autres accessoires de camping, pour agrémenter l’expérience. Des éléments occultants, des grilles de ventilation avec moustiquaires pour les fenêtres, et des sacs de rangement complètent l’offre, offrant une expérience de camping tout confort.
Les amoureux des escapades en pleine nature n’ont en effet pas été oubliés. À la commande, l’acheteur a toute latitude pour personnaliser sa future utilisation : éléments occultants ou petit mobilier (deux chaises et une table adaptées aux circonstances par exemple) peuvent être cochés. Le meuble de cuisine dispose en sus d’un espace pour une glacière optionnelle, et une batterie de secours est également disponible pour assurer une autonomie prolongée.
Sachant qu’évidemment, cette modification est réversible : il n’y a pas d’aller sans retour avec le Marco Polo. Voilà un ludospace premium, qui aide à optimiser ses trajets tout comme son budget.
Le module Marco Polo est proposé à un tarif TTC de 3459,60 € en France (et Module Marco Polo + cuisine + glacière pour 7924,80 € TTC), rendant ce micro-camping-car accessible à un large public.
Des prix accessibles, qui devraient convenir à la cible
La tarification ne devrait pas constituer un frein majeur. Bien que Mercedes-Benz tienne à cultiver son goût pour le haut-standing, il n’est pas synonyme d’élitisme pour autant.
La firme propose la Classe T 180 STYLE extra longue à partir de 34 985 € pour la version 5 places, et le module Marco Polo à moins de 3 500 €.
Les deux ajouts que nous venons de mettre en avant montrent que ce géant du véhicule utilitaire n’en finit pas de se réinventer ; et qu’il ne se confine pas à un public en particulier.