Le fabricant de véhicules LMI, aura profité de l’édition 2024 du Salon international de l’Automobile de Genève pour y présenter sa future gamme d’utilitaires légers décarbonés appelée Beeway.
Présentation de LMI et de Beeway
Pour faire simple, LMI n’est autre que le constructeur de véhicules fondé en 2019 par Michel Lecomte, riche de 25 ans d’expériences en compétition automobile. Tandis que Beeway est la marque de la gamme de véhicules utilitaires légers de moins de 3,5 tonnes produits justement par LMI.
Avec Beeway, LMI propose ainsi une solution pour renouveler les flottes de véhicules utilitaires thermiques des collectivités et des acteurs privés en offrant des véhicules vertueux, responsables, modulables, adaptables et performants. Ce programme bénéficie du soutien des fonds Xérys, qui sont fortement engagés dans LMI et PowiDian, des sociétés sœurs spécialisées dans les énergies décarbonées, notamment avec l’utilisation de l’hydrogène.
Depuis son siège situé au Mans, LMI travaille depuis deux ans sur le développement de cette gamme de véhicules utilitaires décarbonés. Le premier prototype de véhicule Beeway ayant vu le jour en décembre 2022.
Toute une gamme VU zéro émission évolutive
L’objectif de la future gamme Beeway est de remplacer « la flotte vieillissante » de 29 millions de véhicules utilitaires diesel en Europe, dont plus de 50% devront être « décarbonés » dans les 10 prochaines années en raison des réglementations et des demandes des professionnels.
Aussi et comme « le marqueur différenciant de Beeway » réside dans une « complète adaptabilité des véhicules » aux contraintes des clients pros, la gamme Beeway propose des options d’énergie électrique (4 types d’options de 37 kwh à 110 kwh) et d’hydrogène, permettant de passer facilement et à moindre coût d’un système à l’autre grâce à des kits interchangeables. Ainsi les véhicules Beeway sont dits « évolutifs », ce qui signifie qu’une collectivité peut commencer avec une énergie électrique et passer à l’hydrogène, si elle le souhaite.
Mais ce n’est pas tout. Les véhicules Beeway, tous constitués d’une structure châssis-cabine, peuvent par ailleurs être configurés pour répondre aux besoins spécifiques des collectivités publiques, des flottes privées et des travailleurs indépendants. Ils peuvent être équipés de caisses frigorifiques, d’élévateurs, d’aspirateurs, de nettoyeurs à haute pression, de bennes et bien d’autres possibilités encore. De quoi répondre à des nombreux métiers et usages professionnels ! Concrètement, il s’agit d’un véhicule « châssis nu à l’achat pour le client » avec « entre 4 et 10 applications clipsables » et environ « 40 minutes pour passer d’une version à l’autre ».
Les véhicules utilitaires légers de la gamme Beeway ont une charge utile maximale de 1,2 tonne et sont homologués pour rouler à 110 km/h. Selon les configurations, leur autonomie peut varier de 155 à 430 km, ce qui permet de répondre aux livraisons du dernier kilomètre de manière écologique.
Arrivée prévue d’ici 2025
La commercialisation de la gamme Beeway débutera au cours de ce premier semestre 2024, avec une livraison prévue pour début 2025. La première usine d’assemblage sera basée en France, au Mans, et pourra produire jusqu’à 600 véhicules par an. LMI prévoit également l’ouverture d’usines d’assemblage en Espagne et dans le Nord de l’Europe à moyen terme, afin de répondre plus efficacement à la demande et d’éviter les transports chers et polluants.
En privilégiant les circuits courts et en proposant des véhicules réparables et non jetables, LMI s’inscrit dans une démarche globale de décarbonation et vise à devenir un acteur majeur européen de la mobilité décarbonée.
LMI, avec sa gamme de véhicules utilitaires légers Beeway, apporte une solution innovante collant au plus près des besoins des clients pros, pour une mobilité plus responsable et respectueuse de l’environnement. LMI démontre ici son engagement dans la transition énergétique en offrant des solutions adaptées. Grâce à son haut niveau d’adaptabilité (carrosserie et énergie), la gamme Beeway permettra de remplacer les véhicules utilitaires thermiques actuels par des véhicules plus écologiques et performants.
