Le MAN TGE prépare son millésime 2027, et la priorité est claire : la sécurité. Au programme, un assistant aux intersections capable de freiner seul, une détection de fatigue par caméra généralisée à toute la gamme et un régulateur adaptatif qui anticipe virages et limitations. La production démarre début septembre à Września, en Pologne.
Sur un utilitaire qui enchaîne les heures de route, les aides à la conduite ne sont pas un gadget. Elles évitent des accidents, des immobilisations et des franchises d’assurance. MAN l’a bien compris et muscle son grand fourgon pour le Model Year 2027. « Avec le Model Year 2027, nous renforçons de manière significative la sécurité active du MAN TGE », résume Martin Imhoff, responsable marketing produit et gestion de gamme véhicules utilitaires. Voici ce qui change, système par système.
Un assistant aux intersections qui freine à votre place
C’est la grande nouveauté du millésime. Le TGE 2027 inaugure un assistant de trafic transversal capable de détecter les usagers qui traversent devant vous à une intersection. Le système alerte d’abord le conducteur de manière progressive. Si la collision devient imminente, il déclenche automatiquement un freinage d’urgence, dans les limites du système.
L’intérêt est évident en usage pro. Sorties de zones d’activité, croisements masqués par des véhicules en stationnement, livraisons en centre-ville : les situations à visibilité réduite font partie du quotidien d’un fourgon. Un TGE en version tôlée, sans vitres arrière latérales, en profitera d’autant plus.
Détection de fatigue par caméra : de série sur toute la gamme
Deuxième nouveauté, et pas des moindres : une caméra multifonction intégrée au rétroviseur intérieur surveille les signes de fatigue ou de distraction. Elle analyse la direction du regard et l’activité oculaire du conducteur, puis l’alerte si sa vigilance baisse.
Deux précisions importantes. Ce système équipera tous les TGE de série, sans surcoût. Et MAN l’assure : aucune donnée personnelle n’est enregistrée. Un point qui compte pour les gestionnaires de flotte comme pour les conducteurs, souvent réticents à l’idée d’une caméra braquée sur eux toute la journée.
Un régulateur adaptatif qui lit la route avant vous
Troisième évolution : le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) devient prédictif. Il croise les données de navigation, les informations de circulation et la reconnaissance des panneaux par caméra pour adapter la vitesse en amont — avant un virage, une limitation ou une intersection. Résultat : une conduite plus fluide, moins de freinages tardifs et, à la clé, une consommation mieux maîtrisée.
Attention toutefois au périmètre : cette fonction est réservée aux versions N1 jusqu’à 3,5 tonnes de PTAC. Les configurations plus lourdes n’y auront pas droit.
Un millésime 2027 qui complète une offensive plus large
La production du TGE Model Year 2027 débutera début septembre sur le site polonais de Września. MAN n’a pas encore communiqué les tarifs ni la date d’ouverture des commandes ; votre distributeur MAN Truck & Bus pourra vous préciser le calendrier français.
Ce millésime s’inscrit dans une série d’annonces coordonnées autour du TGE : le constructeur vient aussi de rendre les services MAN Connect gratuits pendant au moins dix ans et d’élargir sa gamme de personnalisation avec le Lion X et le pack Black de MAN Individual. Pour comprendre à quoi servent concrètement ces équipements au quotidien, notre dossier sur les aides à la conduite des utilitaires fait le tour de la question.
FAQ
Quelles sont les nouveautés sécurité du MAN TGE 2027 ?
Trois systèmes arrivent avec le Model Year 2027 : un assistant aux intersections avec freinage d’urgence automatique, une détection de fatigue et de distraction par caméra intégrée au rétroviseur intérieur, et un régulateur de vitesse adaptatif prédictif.
La détection de fatigue est-elle de série sur le TGE 2027 ?
Oui. La caméra multifonction qui analyse la direction du regard et l’activité oculaire équipe tous les TGE du millésime 2027, sans supplément. MAN précise qu’aucune donnée personnelle n’est enregistrée.
Le régulateur adaptatif prédictif équipe-t-il tous les TGE ?
Non. Cette fonction, qui anticipe virages, limitations et intersections grâce à la navigation et à la lecture des panneaux, est réservée aux versions N1 jusqu’à 3,5 tonnes de PTAC.
Quand le MAN TGE 2027 sera-t-il disponible ?
La production démarre début septembre 2026 à l’usine de Września, en Pologne. MAN n’a pas encore annoncé les tarifs ni le calendrier de commercialisation en France.