Une nouvelle ère pour les utilitaires Citroën
Depuis toujours, Citroën place les professionnels au cœur de ses préoccupations, et cela se manifeste par une offre utilitaire très complète. Avec le renouvellement simultané du Berlingo Van, Jumpy et Jumper, la marque ambitionne de proposer la gamme la plus large du marché utilitaire — du volume compact à la charge maximale — tout en intégrant la transition énergétique.
Cet effort s’accompagne d’une cohérence stylistique forte, d’évolutions technologiques (connectivité, aides à la conduite, confort) et d’une montée en gamme dans les versions électriques. À cela s’ajoute l’arrivée d’un modèle plus urbain : la ë-C3 Van, version « Société » de la C3, qui complète l’offre pour les usages légers en milieu urbain.
Dans ce guide dédié aux professionnels, nous vous présentons en détail chacun des modèles, leurs forces, leurs limites et comment choisir l’utilitaire Citroën qui correspond le mieux à votre activité.
Berlingo Van & ë-Berlingo Van : l’atout de la polyvalence citadine
Design, ergonomie et confort
Le Berlingo Van affiche une face avant redessinée, plus verticale et expressive, avec une signature visuelle renouvelée. L’intérieur a fait l’objet d’une refonte : planche de bord modernisée, rangements supplémentaires, meilleur rendu qualitatif.
Une particularité forte : la déclinaison de sièges Advanced Comfort®, inédite sur cette catégorie, qui apporte un grand confort aux professionnels passant de longues heures à bord.
Côté connectivité, le Berlingo Van peut adopter un écran tactile central 10″, avec les systèmes My Citroën Play ou My Citroën Drive Plus selon les finitions, ainsi que la commande vocale, le rétroviseur numérique HD (via le Pack 3 caméras + Surveillance D’angles morts) pour compenser l’absence de visibilité arrière typique des tôlés.
A noter que le Berlingo Van se dote d’une version XTR tout récemment annoncée.
Motorisations, autonomie et efficience
Le Berlingo Van propose des motorisations thermiques (eessence 110 ch, diesel 100 ch et 130 ch) et une version 100 % électrique : ë-Berlingo Van. L’autonomie annoncée atteint 337 km en cycle mixte WLTP (gain de 20 % par rapport à la génération précédente) grâce à une batterie 54 kWh.
La version électrique peut recevoir une pompe à chaleur (améliorant le chauffage sans consommer la batterie) et dispose d’un chargeur embarqué de 7,4 kW, avec option 11 kW triphasé pour accélérer la recharge. En borne rapide 100 kW, on peut atteindre 80 % de charge en 30 minutes.
Volume utile et modularité
Le Berlingo Van est proposé en longueurs M (4,40 m) ou XL (4,75 m), en versions 2 ou 3 places. Le volume utile atteint jusqu’à 4,4 m³, avec une charge utile pouvant aller jusqu’à 1 000 kg (dans les versions thermiques ; 780 kg en version électrique).
Jumpy & ë-Jumpy : le compromis entre volume et maniabilité
Carrosserie, style et confort
Avec son gabarit compact et son confort haut de gamme, le Jumpy est à l’aise sur route comme en ville. Sa hauteur limitée à 1,90 m lui permet également d’accéder facilement à la plupart des parkings.
Son style moderne, sa modularité et ses nombreux rangements présents dans la cabine complètent son pouvoir de séduction.
Connectivité & aides à la conduite
Le Jumpy peut être équipé d’un combiné 100 % digital de 10″, d’une navigation 3D connectée associée à un écran central tactile 10″ HD et de la connectivité sans fil Apple CarPlay / Android Auto (tous ces équipements sont inclus dans le Pack Premium Connect).
Le système de rétrovision numérique (caméra latérale droite + caméra arrière) permet de visualiser l’environnement autour du véhicule via le rétroviseur digital, réduisant les angles morts pendant toutes les phases de conduite.
Les nombreuses aides à la conduite disponibles telles que l’aide au maintien de voie, lecture de panneaux, freinage d’urgence avec détection piétons/cyclistes, alerte de fatigue permettent de rendre la conduite encore plus sûre et mieux maîtrisée.
Motorisations & autonomie
En plus d’une sensible augmentation de la puissance, les nouvelles motorisations diesel 2,2L disponible en boîte manuelle (150 ch) ou automatique (150 ch et 180 ch) apportent plus d’agrément avec un couple maxi disponible dès 1500 tr/min ainsi que des consommations de carburant à la baisse.
La version ë-Jumpy est proposée avec deux batteries : 49 kWh (autonomie jusqu’à 223 km) ou 75 kWh (autonomie jusqu’à 352 km). Le chargeur embarqué est de 11 kW. En borne rapide 100 kW, le 0-80 % est atteint en 31 ou 35 minutes selon la batterie.
Volume utile & charge
Le Jumpy est décliné en deux longueurs : M (4,98 m) et L (5,33 m). Il propose plusieurs versions : fourgon, cabine approfondie 5/6 places, plancher cabine, ou version 9 places (Combi).
Le volume utile peut atteindre 6,6 m³, et la charge utile peut aller jusqu’à 1 341 kg selon version.
Jumper & ë-Jumper : le volume et la puissance au service des usages lourds
Design, confort, ergonomie
Le Jumper se distingue par une face avant remaniée, un bouclier intégré à la carrosserie, davantage d’éléments de protection, et des projecteurs LED plus performants (+30 % de rendement). L’habitacle reçoit une planche de bord redessinée, un volant repensé, des garnitures modernisées et un combiné digital ou analogique selon finition.
L’équipement offre, selon versions, écran central 10″ avec navigation, Mirror Screen sans fil, kit mains libres Bluetooth, rétroviseur intérieur digital connecté à une caméra arrière, frein de stationnement électrique, direction assistée réglée selon la vitesse.
Les aides à la conduite sont très complètes : détection de fatigue ou d’inattention, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence autonome avec détection piéton / cycliste, assistance parking 360°, conduite autonome Niveau 2 (Drive Assist) combinant régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go + centrage dans la voie, capable de piloter direction/freinage/accélération jusqu’à l’arrêt complet.
Motorisations & offres énergétiques
Le Jumper dispose d’une nouvelle motorisation diesel 2,2 l proposée en 120, 140 et 180 ch, avec boîte manuelle 6 rapports, et pour la première fois une boîte automatique 8 rapports sur certaines versions (BlueHDi 140 & 180).
La version ë-Jumper introduit un moteur électrique de 200 kW (270 ch), avec couple de 410 Nm. Il est alimenté par une batterie unique de 110 kWh, permettant une autonomie pouvant atteindre 424 km en cycle mixte WLTP.
Le chargeur embarqué est de 22 kW, permettant une recharge complète en 6h00 environ via une wall-box. En borne rapide 150 kW, 0 à 80 % se fait en 55 minutes.
Volume, charge utile et modularité
Le Jumper couvre un large spectre avec deux empattements (3,45 m et 4,04 m), trois longueurs (L2, L3, L4) et des versions châssis simple ou double cabines. Le volume utile s’étend de 10 à 17 m³ selon configuration, avec des charges utiles pouvant atteindre jusqu’à 2 tonnes selon versions.
ë-C3 Van : la citadine en version utilitaire
La ë-C3 Société Van complète l’offre utilitaire Citroën dans la catégorie urbaine. Elle se destine aux professionnels qui n’ont pas besoin d’un fourgon mais d’un « bureau mobile » compact.
Avec son design moderne, son confort intérieur grâce au concept Advanced Comfort et une autonomie annoncée de 320 km WLTP, elle se positionne comme une solution idéale pour les tournées urbaines ou les interventions légères.
Un avantage non négligeable : la recharge rapide de 20 % à 80 % en seulement 26 minutes, ce qui correspond à des usages de recharge « express » dans les zones urbaines.
En termes d’image, proposer une ë-C3 Van aux clients ou aux équipes véhicule favorise une communication “verte” tout en répondant aux contraintes de circulation en zone à faibles émissions (ZFE).
Limitation : l’espace de chargement est forcément réduit par rapport aux fourgons mais offre jusqu’à 1200L de chargement dans un gabarit de citadine.
Conclusion
Avec sa nouvelle gamme utilitaires, Citroën frappe un grand coup : non seulement elle propose une couverture complète des besoins professionnels — du petit utilitaire urbain à l’énorme fourgon — mais elle le fait en intégrant d’emblée les exigences de l’électrification et du confort. Rappelons aussi que l’ensemble de la gamme est aussi disponible en version thermique.
Le Berlingo Van / ë-Berlingo Van reste une valeur sûre pour les usages urbains ou périurbains. Le Jumpy / ë-Jumpy offre un juste équilibre entre volume et manœuvrabilité. Le Jumper / ë-Jumper constitue l’outil de tous les défis volumétriques. Enfin, la ë-C3 Van apporte une réponse complémentaire pour les besoins urbains les plus légers.
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