Collaboration commerciale
Le Ford Transit Custom n’est plus le véhicule que décrivaient les fiches d’il y a cinq ans. Depuis l’arrivée de sa deuxième génération, commercialisée à partir de 2023 et élue International Van of the Year 2024, le fourgon compact de Ford Pro a repris la tête du marché européen du segment et couvre désormais trois énergies : diesel, hybride rechargeable et 100 % électrique. Pour un gestionnaire de flotte comme pour un indépendant, la question n’est plus de savoir si le Transit Custom mérite sa place dans une short-list, mais quelle version retenir selon les missions. Ce guide fait le point complet sur la gamme actuelle.
Une deuxième génération qui a redistribué les cartes
La génération lancée en 2012 avait installé le Transit Custom parmi les références du fourgon d’une tonne. Celle qui lui succède depuis 2023 repart d’une feuille blanche : plateforme repensée, cabine entièrement nouvelle, électronique embarquée alignée sur les standards des véhicules particuliers et, surtout, une gamme d’énergies élargie dès la conception.
Le modèle est produit en Turquie, dans l’usine Ford Otosan de Yeniköy, modernisée à grands frais pour absorber les versions thermiques comme électriques. La reconnaissance n’a pas tardé : titre d’International Van of the Year 2024, puis Trophée de l’Utilitaire de L’argus la même année. Deux distinctions qui ont accompagné son retour au premier rang des ventes européennes de fourgons compacts.
Pour les flottes qui exploitent encore la première génération, le changement est net : la nouvelle base technique introduit le frein de parking électronique, le levier de vitesse au volant sur les versions automatiques et un plancher de cabine entièrement plat qui facilite la traversée de l’habitacle.
Dimensions, volumes et charge utile
Le Transit Custom reste fidèle à sa recette : un gabarit contenu sous les deux mètres de hauteur, compatible avec la majorité des parkings souterrains, décliné en deux longueurs.
| Caractéristique | L1 | L2 |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 5,05 m | 5,45 m |
| Hauteur (H1) | < 2,00 m | < 2,00 m |
| Volume utile (fourgon tôlé) | 5,8 m³ | 6,8 m³ |
| Charge utile maxi (gamme) | jusqu’à 1 350 kg selon version et PTAC | |
| Remorquage freiné maxi | 2,8 t (diesel) / 2,3 t (PHEV et électrique) | |
Le constructeur annonce la capacité d’embarquer trois europalettes et des objets jusqu’à trois mètres de long grâce à la trappe de chargement dans la cloison. Le seuil de chargement bas et la large porte latérale coulissante complètent un aménagement pensé pour les rotations fréquentes. Attention toutefois : la charge utile varie sensiblement selon le PTAC, la carrosserie et l’énergie retenue. Sur l’électrique, elle plafonne par exemple autour de 850 kg sur certaines configurations. La vérification sur la fiche technique du véhicule précis, PTAC et PTRA en tête, reste indispensable avant commande.
Une cabine conçue comme un poste de travail mobile
L’habitacle marque le plus gros écart avec l’ancienne génération. L’écran tactile de 13 pouces sous SYNC 4 avec connectivité 5G centralise navigation, commandes vocales et services connectés. Le plancher plat, permis par le frein de parking électronique et le sélecteur de vitesse en colonne de direction, libère la circulation entre les sièges. L’airbag passager déplacé au pavillon dégage un large rangement dans la planche de bord, et le volant inclinable peut se transformer en tablette de travail pour un ordinateur portable ou des documents entre deux rendez-vous.
Côté sécurité, la gamme intègre les aides exigées par la réglementation européenne GSR2, dont une caméra de surveillance de la vigilance du conducteur introduite fin 2025, en amont de l’obligation entrée en vigueur au 1er juillet 2026.
Carrosseries, finitions et versions spéciales
La gamme couvre quatre carrosseries : fourgon tôlé, cabine approfondie (Double Cab-in-Van), Multicab et Kombi pour le transport mixte. Deux longueurs, plusieurs PTAC, et des finitions qui s’échelonnent de Trend à Limited, jusqu’aux versions spécifiques.
Au sommet, le Transit Custom MS-RT, développé avec l’antenne routière de M-Sport, décline le style rallye sur les trois énergies, dont une version électrique de 286 ch. Ford propose également une déclinaison Trail orientée usages tout-chemin et, hors utilitaire pur, le camping-car Nugget et le Tourneo Custom pour le transport de personnes.
L’écosystème Ford Pro en soutien
Le Transit Custom s’inscrit dans la plateforme Ford Pro, qui regroupe télématique, gestion de flotte, solutions de recharge et financement. Les petites structures disposent de FordPass Pro, version allégée du dispositif, tandis que les flottes plus importantes s’appuient sur Ford Pro Telematics pour le suivi des véhicules, la maintenance prédictive et, sur les versions électrifiées, la planification de la recharge et le préconditionnement.
L’offre en cours sur le Transit Custom
Ford France propose actuellement le Transit Custom en crédit-bail à partir de 309 € HT par mois, sans apport, sur 60 mois et 75 000 km, perte financière incluse. L’offre porte sur un Transit Custom 280 L1H1 Trend 2.0L EcoBlue 110 ch BVM6 neuf et court du 1er juillet au 31 août 2026 dans le réseau Ford participant.
| Modèle | Transit Custom 280 L1H1 Trend 2.0L EcoBlue 110 ch BVM6 |
| Loyer | 309 € HT/mois, sans apport (1er loyer de 0 € HT puis 59 loyers) |
| Durée / kilométrage | 60 mois / 75 000 km |
| Option d’achat | 14 742 € HT (coût total si achat : 32 973 € HT) |
| Validité | Du 01/07/2026 au 31/08/2026, réseau Ford participant |
Une formule qui positionne l’entrée de gamme diesel à un loyer contenu pour les professionnels, la carte grise restant à la charge du client et l’offre étant soumise à acceptation de Ford Crédit.
Quelle version pour quelle mission ?
Pour une flotte, la lecture se fait par profil d’usage. Les tournées longues, les usages tractés et les chantiers isolés restent le territoire du diesel, en AWD si les conditions d’adhérence l’exigent. Les activités urbaines avec retour au dépôt chaque soir et accès à la recharge trouvent dans le E-Transit Custom une réponse désormais crédible en autonomie comme en temps de recharge. Entre les deux, le PHEV vise les entreprises qui alternent centre-ville et liaisons plus longues, à condition de recharger la batterie avec discipline. Dans tous les cas, la vérification de la charge utile réelle sur la configuration exacte doit précéder la signature : c’est le critère qui départage le plus souvent les versions sur le terrain.
FAQ
Quelles sont les dimensions du Ford Transit Custom ?
La gamme propose deux longueurs, 5,05 m (L1) et 5,45 m (L2), pour une hauteur inférieure à 2 mètres qui autorise l’accès aux parkings souterrains. Le volume utile s’étend de 5,8 à 6,5 m³ en fourgon tôlé.
Quelles motorisations sont disponibles ?
Trois énergies : diesel 2.0 EcoBlue de 110 à 170 ch, hybride rechargeable de 232 ch avec jusqu’à 54 km d’autonomie électrique, et E-Transit Custom 100 % électrique de 136 à 286 ch avec jusqu’à 370 km d’autonomie WLTP annoncée.
Le Transit Custom existe-t-il en 4×4 ?
Oui, sur deux énergies : une transmission intégrale AWD est disponible sur le diesel en boîte automatique, et depuis 2026 sur le E-Transit Custom électrique, une première sur le segment.
Quelle est la charge utile du Ford Transit Custom ?
Jusqu’à 1 407 kg selon la version, le PTAC et l’énergie. Les versions électriques offrent une charge utile inférieure, autour de 850 kg sur certaines configurations : la fiche technique du véhicule exact fait foi.
Où est fabriqué le Ford Transit Custom ?
Dans l’usine Ford Otosan de Yeniköy, en Turquie, modernisée pour produire les versions thermiques, hybrides et électriques du modèle.
(1) Offre de crédit-bail ballon d’un Transit Custom 280 L1H1 Trend 2.0L EcoBlue 110ch BVM6 neuf, au tarif du 29/05/2026. Offre sur 60 mois / 75 000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l’option d’achat en cas de levée de l’option : 14 742 € HT avec un 1er loyer de 0 € HT puis 59 loyers de 309 € HT, coût total si achat : 32 973 € HT. Si acceptation Ford Crédit – 1 rue du 1er Mai 92752 Nanterre – SIREN 392 315 776 RCS Nanterre, n° ORIAS : 07 009 071. Offre non cumulable réservée aux professionnels valable du 01/07/2026 au 31/08/2026, dans le réseau Ford participant. Modèle présenté : mêmes conditions. Consommations combinées WLTP (L/100km) : 7,0 – 8,6
*Le chiffre de l’espace de chargement maximal se rapporte au modèle Fourgon L2H1. La capacité de chargement et la charge utile sont limitées par le poids et la répartition.
**La charge utile maximale varie et dépend des accessoires et de la configuration du véhicule.
Consommations combinées WLTP (L/100km) : 7,0 – 8,6